11月10日至12日,受青島市發(fā)展和改革委員會委托,青島市工程咨詢院在青島組織召開了《青島市地鐵9號線一期工程可行性研究報告》及《青島市軌道交通6號線二期工程可行性研究》專家評估會。會議邀請來自北京、上海、天津、廣州、武漢、成都、青島等城市的16名專家組成專家組,以現(xiàn)場和視頻聯(lián)合方式開展,分綜合、建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、經(jīng)濟五個小組進行了討論評估。

經(jīng)過評估,專家組認(rèn)為,《可研報告》內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)翔實,采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理,技術(shù)方案基本可行,編制范圍和深度達到了相關(guān)要求,建議根據(jù)專家意見進一步優(yōu)化線站位、行車組織、車站布局和規(guī)模等內(nèi)容。

此外,評估認(rèn)為,地鐵建設(shè)與城市建設(shè)應(yīng)充分協(xié)同,既能合理帶動地鐵沿線用地進一步增值開發(fā),同時也能為車站帶來更多客流,并有助于引導(dǎo)城市出行更高比例向公共交通出行轉(zhuǎn)變;周邊規(guī)劃尚未實現(xiàn)或近期有城市更新改造計劃的車站,應(yīng)充分貫徹TOD開發(fā)理念,做好與周邊地塊的協(xié)調(diào),有條件的應(yīng)盡量結(jié)合建設(shè)或預(yù)留后期銜接條件。

今年9月,國家發(fā)改委批復(fù)了青島7條地鐵線路三期建設(shè)規(guī)劃,為青島市城市格局和總體發(fā)展打開了新的局面。其中,9 號線一期工程主要位于城陽區(qū),線路全長約16.6km,全部為地下線,共設(shè)車站 13 座,采用B型車,6輛編組,最高運行速度100km/h,設(shè)鐵騎山車輛基地。6號線二期工程主要位于西海岸新區(qū),線路全長約13.8km,全部為地下線,共設(shè)10座車站;采用B型車,6輛編組,最高運行速度100km/h。

下一步,青島市工程咨詢院將結(jié)合專家意見,協(xié)助完善地鐵6號線二期和9號線一期工程的可行性研究報告,積極推進項目前期研究進度,助力項目早日開工建設(shè)。

來源|觀海新聞/青報全媒體記者 周建亮 通訊員 李英