青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞10月15日訊 10月14日，由中建八局發(fā)展建設(shè)公司承建的青島地鐵紅島線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)控制中心工程項(xiàng)目裙房鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

項(xiàng)目地上裙房采用全鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，面臨“大重量、大跨度、高精度”三重挑戰(zhàn)：?jiǎn)蝹€(gè)構(gòu)件最大重量達(dá)37．07t，遠(yuǎn)超常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件；屋面為鋼結(jié)構(gòu)屋蓋結(jié)構(gòu)，最大高度23．25m，坡度3％；關(guān)鍵承重結(jié)構(gòu)為10榀東西向大跨度鋼桁架，最大跨度46．9m，桁架自身高度3．5m，兩端與鋼柱剛接，上弦間通過(guò)鋼梁連接形成穩(wěn)定支撐體系。

針對(duì)施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用大跨度鋼桁架整體提升施工方法，通過(guò)地面集約化作業(yè)與精準(zhǔn)化控制，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，該技術(shù)具備五大核心優(yōu)勢(shì)：一是大幅減少高空作業(yè)，安全性高；二是提高施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)精度；三是顯著縮短工期，施工效率高；四是節(jié)省措施用料，經(jīng)濟(jì)效益好；五是提升動(dòng)力強(qiáng)大，控制精準(zhǔn)。大跨度鋼桁架整體提升施工方法作為集先進(jìn)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和高效性于一體的現(xiàn)代化施工技術(shù)，成為項(xiàng)目突破技術(shù)難點(diǎn)、保障建設(shè)品質(zhì)的核心支撐，也為同類大跨度鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工提供了可借鑒的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終以“班組建設(shè)”為核心抓手，錨定“1＋6”目標(biāo)體系（以創(chuàng)新為引領(lǐng)，聚焦優(yōu)質(zhì)、安全、綠色、高效、和諧、智慧六大核心要求），針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)“大體量、快施工、高精度”的作業(yè)特點(diǎn)，量身定制多項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，確保建設(shè)過(guò)程規(guī)范有序。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)保持當(dāng)前的攻堅(jiān)精神與嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，以十足的干勁投入后續(xù)建設(shè)工作，重點(diǎn)推進(jìn)主樓主體結(jié)構(gòu)施工，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量與安全，確保按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)主樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為項(xiàng)目整體竣工交付、早日服務(wù)青島軌道交通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力青島“智慧交通”建設(shè)再提速。

據(jù)悉，青島地鐵紅島線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)控制中心工程項(xiàng)目位于城陽(yáng)區(qū)河套街道，總建筑面積16．5萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積11．5萬(wàn)平方米，地下建筑面積5萬(wàn)平方米，包含兩組高層建筑及裙房。該項(xiàng)目為青島軌道交通全路網(wǎng)30條線路集中式運(yùn)營(yíng)控制中心及線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)控制中心，主要包含調(diào)度中心、工藝用房等，項(xiàng)目建成后，可提升城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王冰潔）