青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞10月14日訊 日前，青島地鐵15號(hào)線一期土建一標(biāo)段二工區(qū)丹山南站至丹山站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“丹丹區(qū)間”）雙線順利始發(fā)，標(biāo)志著丹丹區(qū)間進(jìn)入雙線施工階段，為15號(hào)線全線貫通按下“加速鍵”，也為后續(xù)工程節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

丹丹區(qū)間雙線全長(zhǎng)1970米，該區(qū)間隧道穿越粉質(zhì)黏土、含黏性土礫砂，以及強(qiáng)風(fēng)化至微風(fēng)化花崗巖等多種復(fù)雜地層，地質(zhì)條件多變且穩(wěn)定性差異大。掘進(jìn)途中還需先后穿越構(gòu)造破碎帶地層、上軟下硬地層及暗渠等Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多，對(duì)施工技術(shù)精度、安全管控水平提出了極高要求，堪稱對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的“雙重考驗(yàn)”。

為保障安全、如期地實(shí)現(xiàn)雙線始發(fā)，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的監(jiān)督指導(dǎo)下，在青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司的統(tǒng)籌安排下，中國電建市政集團(tuán)青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心籌劃，高效協(xié)同，僅用41天便高質(zhì)量完成了丹山站盾構(gòu)機(jī)空推過站、螺旋輸送機(jī)拆裝、盾尾刷更換等一系列復(fù)雜工序。從設(shè)備調(diào)試到工序銜接，各環(huán)節(jié)無縫配合、精準(zhǔn)落地，既展現(xiàn)了項(xiàng)目部精湛的專業(yè)技術(shù)能力，更彰顯了團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與協(xié)同作戰(zhàn)實(shí)力。

下一步，項(xiàng)目部將堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”的核心準(zhǔn)則，針對(duì)區(qū)間復(fù)雜地質(zhì)條件與多重風(fēng)險(xiǎn)源，進(jìn)一步優(yōu)化并落地專項(xiàng)施工方案。通過精細(xì)化管控每一道工序、高效推進(jìn)掘進(jìn)作業(yè)，全力保障隧道施工安全有序推進(jìn)，為建設(shè)“軌道上的青島”貢獻(xiàn)電建力量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）