青島日報社／觀海新聞訊 近日，交通運輸部加快建設交通強國領導小組辦公室發(fā)布《交通強國建設試點典型案例集（第一輯）》（以下簡稱《典型案例集》）。《典型案例集》分為建設現(xiàn)代化交通基礎設施、提升運輸服務質(zhì)量、加強科技創(chuàng)新驅(qū)動、推進綠色低碳轉(zhuǎn)型、提升安全保障能力、深化交通運輸改革、促進交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展七大類別，共納入案例44個。其中，青島港創(chuàng)新高效全自動化集裝箱碼頭關鍵技術案例和青島港突破干散貨碼頭自動化關鍵技術實現(xiàn)智慧港口效能提升等2個案例入選。

當前，全球港口行業(yè)正加速向智能化、自動化方向升級。這兩個案例均為加強科技創(chuàng)新驅(qū)動案例，意味著在科技創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的當下，青島智慧港口建設已成為國內(nèi)港口示范和標桿，港口領域加快培育形成的新質(zhì)生產(chǎn)力將為青島加快建設國際航運中心注入新動能。

針對當前自動化集裝箱碼頭建設過程中存在的作業(yè)技術體系不適應、構成系統(tǒng)復雜、集成難度大、裝卸效率低等問題，山東港口青島港持續(xù)攻關，聚焦打造全球領先的全自動化集裝箱碼頭，建成“氫＋5G”全國產(chǎn)全自主智能綠色自動化碼頭。依托集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)（A－TOS）和設備智能控制系統(tǒng)（A－ECS）實現(xiàn)橋吊平均單機效率達62．62自然箱／小時，每百米岸線吞吐量超32萬標準箱。建成全國產(chǎn)全自主自動化碼頭，實現(xiàn)從方案設計、系統(tǒng)開發(fā)到設備運維的全過程自有控制，全面提升作業(yè)組織效率與港口服務能級。

干散貨碼頭作為港口裝卸的主力軍，面臨設備種類多、工藝流程復雜、自動化程度低等問題。前港公司創(chuàng)新采用“全流程自動化＋智能管控”模式，融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術，打造全流程、全場景、全機種的干散貨自動化碼頭示范工程，服務行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)效率大幅提升，全流程自動化作業(yè)體系實現(xiàn)碼頭整體作業(yè)效率提升8％，船舶在港停時縮短15％，資源調(diào)度響應速度提升30％。智能協(xié)同系統(tǒng)實現(xiàn)泊位計劃、裝卸作業(yè)、堆場管理的無縫銜接，整體運營效能達到行業(yè)領先水平。同時還實現(xiàn)了安全水平和港口環(huán)境的明顯提升。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）