伴隨著混凝土緩緩入模，

環(huán)灣路－長沙路立交橋項(xiàng)目首個(gè)墩柱

于近日順利完成澆筑，

這標(biāo)志著項(xiàng)目全線墩柱施工正式拉開帷幕，

也意味著工程進(jìn)度正式由地下轉(zhuǎn)為地上施工。

五一小長假期間，

工地仍是24小時(shí)作業(yè)模式，

為項(xiàng)目年底如期通車發(fā)起沖刺。

作為青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢

三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程之一，

環(huán)灣路—長沙路立交橋建設(shè)

一直備受關(guān)注。

站在高處，放眼望去，整個(gè)工程內(nèi)百余名建筑工人正在熱火朝天地忙碌著，各類機(jī)械設(shè)備轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)。由于項(xiàng)目靠海地質(zhì)復(fù)雜，以及地下敷設(shè)管線種類較多，給施工增添了不少難度，然而，算下來整個(gè)工程的有效施工周期只有7－8個(gè)月，可謂工期緊，任務(wù)重。為了加快建設(shè)進(jìn)度，不少建筑工作者自去年十月份進(jìn)場施工以來，一直以工地為家。

對(duì)于撬動(dòng)城市區(qū)域發(fā)展而言，

環(huán)灣路與長沙路立交橋工程的落地實(shí)施

可謂意義重大

從路網(wǎng)系統(tǒng)功能方面，該工程的設(shè)計(jì)符合長沙路東向和環(huán)灣路南北向主要交通流向的銜接轉(zhuǎn)換需求。

從周邊地塊出行交通組織方面，環(huán)灣路與長沙路立交橋工程的落地能夠較好地服務(wù)歡樂濱海城和鐵路以西地塊的出行需求，加強(qiáng)環(huán)灣路兩側(cè)交通聯(lián)系，消除快速路對(duì)土地的阻隔影響，加速區(qū)域循環(huán)。

目前，環(huán)灣路－長沙路立交橋項(xiàng)目已完成土石方開挖外運(yùn)7．2萬立方，石渣回填7500立方，預(yù)應(yīng)力管樁2013顆，鉆孔灌注樁152顆，承臺(tái)澆筑5座，鋼箱梁跨環(huán)灣跨拼焊完成約30％。

項(xiàng)目建成后將有效解決歡樂濱海城周邊、

濱海新區(qū)北片區(qū)約4萬居民的出行難題，

為區(qū)域發(fā)展注入全新活力。

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來源 ｜觀海新聞／青報(bào)全媒體記者 王冰潔