2019中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽，將于11月22日在美麗的青島激情上演，屆時，23支參賽隊伍分成“科技創(chuàng)新”和“創(chuàng)業(yè)成長”兩個組別進行巔峰對決。本屆大賽由航空工業(yè)集團和青島市人民政府共同主辦，特別設立200萬元現(xiàn)金高額獎勵，并首次試行實評實投，這在國內(nèi)同類比賽中可謂佼佼不群。

島城對決，折桂何人？一時間引起業(yè)界的種種議論。近期記者帶著同樣的問題，對參加總決賽的部分隊伍進行了一番探訪。

先來看看科技創(chuàng)新項目。

9月14日，沙特國家石油公司的一處石油加工設施和一座油田遭到襲擊，嚴重影響沙特石油生產(chǎn)。也門胡塞武裝隨后宣布“對此事負責”，并宣稱其使用了10架無人機對上述設施進行了攻擊。此次“非常規(guī)軍事行動”引起世界一片嘩然，許多軍事專家認為，低成本無人機將改變戰(zhàn)爭形態(tài)，同時也把防范“低慢小”推到了風口浪尖上。入圍總決賽的“DAL－1無源相控陣低空小目標監(jiān)視雷達”，是一種一發(fā)雙收調(diào)頻連續(xù)波無源相控陣雷達，實現(xiàn)了對“低慢小”目標的高精度三坐標定位及32個目標的同時跟蹤，具有低成本、低輻射、無距離盲區(qū)等優(yōu)點，料定會在賽場上大出風頭。

參賽項目：DAL－1無源相控陣低空小目標監(jiān)視雷達

“‘虛擬舵面’射流飛控技術(shù)”出自中國航空研究院，采用“虛擬舵面”代替常規(guī)機械舵面，利用流體發(fā)生裝置噴射的氣流，與周圍流場相互作用，實現(xiàn)對飛行器的控制，該技術(shù)屬于主動流動控制技術(shù)，項目獲得評委青睞當屬意料之中。

參賽項目：“虛擬舵面”射流飛控技術(shù)

新構(gòu)型飛行器歷來是航空雙創(chuàng)大賽的主角，參加本次決賽的兩種新構(gòu)型飛行器項目都頗具實力。

“高效盒式傾轉(zhuǎn)翼eVTOL敏捷載具”來自北京航空航天大學和廣東省航空航天裝備技術(shù)研究所聯(lián)合團隊，構(gòu)型新穎，設計精巧，將諸多優(yōu)勢技術(shù)集于一身，是一款同時具備固定翼飛機和直升機性能優(yōu)勢的垂直起降電動航空器，已經(jīng)完成概念樣機制作、風洞試驗、CFD計算等工作，作為新一代“飛行汽車”具有廣泛的應用前景，已經(jīng)獲得廣東一家公司的投資，若在賽場上得到進一步獎掖，亦在情理之中。

參賽項目：高效盒式傾轉(zhuǎn)翼eVTOL敏捷載具

北航的一款載人撲翼飛行器也入圍決賽，該項目采用仿生學設計，致力于打造世界上首架載人撲翼飛行器，撲翼飛行承載了人類幾千年的飛行夢想，據(jù)項目團隊稱，該設計是目前世界上最接近成功的載人撲翼飛行器，這個貌似“信天翁”的飛行器，也許成為大賽的一匹“黑馬”。

參賽項目：通用載人撲翼飛行器

第一屆大賽的一等獎頒給了綠色設計聯(lián)合團隊的“導電復合材料”項目，本屆大賽綠色設計聯(lián)合團隊帶來一款綠色航空復合材料，并入圍決賽圈，該材料采用天然植物纖維、通過松香樹脂預浸料、植物纖維增強預浸料、植物纖維紙蜂窩等工藝制作而成，符合綠色航空理念，順應綠色制造潮流，甚至與“精準扶貧”這一偉大社會工程發(fā)生關(guān)聯(lián)，其應用前景讓人浮想聯(lián)翩。綠色設計聯(lián)合團隊能否成功衛(wèi)冕？做出這樣的期待并非沒有理由。

參賽項目：綠色復合材料研發(fā)設計

西北工業(yè)大學入圍決賽的兩個項目都很有特點，一個是全數(shù)字X射線光譜成像系統(tǒng)，一個是消防滅火無人機。前者來自于西北工業(yè)大學凝固技術(shù)國家重點試驗室，其技術(shù)核心是為尖端武器裝備研發(fā)的碲鋅鎘材料，鑒于我國每年進口高端醫(yī)療探測設備需花費幾千億人民幣，而國產(chǎn)碲鋅鎘材料在醫(yī)療器械領(lǐng)域的應用，有望結(jié)束這一局面，因此，該項目有可能獲得大賽的認可。后者是一款針對城市高層建筑的滅火無人機，所涉及的單項技術(shù)并無多少亮點，但集成創(chuàng)新優(yōu)勢明顯，加之恰逢國家應急救援部成立的重大機遇，料定會有不錯的發(fā)展前景。

參賽項目：全數(shù)字X射線光譜成像系統(tǒng)

參賽項目：消防滅火救援無人機

入圍決賽的有三個工藝類項目，分別是：低成本無框無梁復合材料機身設計技術(shù)、航空復雜薄壁構(gòu)件柔性近凈成形技術(shù)、航空結(jié)構(gòu)件數(shù)字化工藝集成解決方案，據(jù)專家介紹，這三個項目都有顯著的創(chuàng)新優(yōu)勢，應用前景廣闊，商業(yè)價值突出，均在實際生產(chǎn)中發(fā)揮出重要作用，應該得到嘉勉，但項目的專業(yè)口徑過窄，或許會影響評委對它們的評定。

還有一個項目值得一提，那就是武漢卓爾的“飛虎”涵道風扇推進系統(tǒng)，涵道風扇是一種非主流的氣動部件，但涉及到外流場、內(nèi)流場等諸多復雜問題，一直不溫不火，鮮有突破性進展，項目團隊耐得住寂寞、潛心研究十幾年，使涵道風扇的氣動效率得到大幅度提升，應用空間也得到大范圍擴展，尤其是系留式、無限時間空中平臺的應用場景，讓人倍感振奮，也使這個項目具備了“黑馬”特質(zhì)。

參賽項目：卓爾“飛虎”涵道風扇推進系統(tǒng)

再來看看創(chuàng)業(yè)成長項目。

來自中交遙感天域科技江蘇公司的“空域‘低慢小’凈空管服一體化系統(tǒng)”，是一款針對低空“低慢小”目標的探測系統(tǒng)，技術(shù)先進，產(chǎn)品成熟，已經(jīng)在重大社會活動中得到實際應用，憑借沙特油田被襲這一新聞效應，想必一定會得到投資人的刮目相看。

“白鳥”垂直起降復合翼工業(yè)無人機來自北京德知航創(chuàng)科技公司，最大起飛重量62千克，續(xù)航時間4～10小時，可搭載多種不同載荷，主要針對100平方千米的空中作業(yè)市場，在大疆無人機和諸多高性能專業(yè)無人機之間找到了自己的市場定位，在水利工程、環(huán)境監(jiān)測、城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)植保、社會公共服務、人工干預天氣等領(lǐng)域均有應有前景。由于其明確的市場定位和應用端的柔性設計，應該能引起一些投資人的興趣。

來自荊州市江漢眾力實業(yè)有限公司的“航空機體結(jié)構(gòu)全流程制造”項目，專業(yè)背景深厚、市場定位明確，江漢眾力是國內(nèi)少數(shù)具有全流程通航制造能力的機體結(jié)構(gòu)企業(yè)，是賽斯納（德事隆航空）的一級供應商，這次參賽的“航空機體結(jié)構(gòu)全流程制造”項目，在通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條中占據(jù)重要地位，從投資人的角度考慮，是值得認真對待的一個項目。

來自無錫微通航空電子技術(shù)有限公司的“硅諧振式壓力傳感器”，是一款具有高精度、高集成、高可靠性特點的MEMS智能產(chǎn)品，可應用在航空航天、汽車、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域，已經(jīng)形成初步市場，并實現(xiàn)了全國產(chǎn)化。這個項目由于其應用場景多樣、市場體量巨大，有一定的投資價值。

來自北京自行者科技有限公司的“基于光纖慣導智能定位和感知系統(tǒng)”，以光纖陀螺為核心，產(chǎn)品具備不依賴外界信息同時也不向外部輻射能量的隱蔽性優(yōu)勢，可以廣泛用于航空飛行器、無人機、無人駕駛汽車、艦船船舶、制導武器等領(lǐng)域。公司已獲批重慶市7500萬元“產(chǎn)業(yè)扶持資金”支持，量產(chǎn)具備初步基礎，受到投資人青睞應并不意外。

來自深圳智航無人機有限公司的“V380電動傾轉(zhuǎn)旋翼無人機”，采用翼身融合體設計，具有出色的載重能力與續(xù)航能力，兼具良好的安全性與機動性，可負載8千克、滿足120千米、110分鐘的長距離運輸需求，在物流快遞市場上具有一定應用價值。

來自青島航宇海風航空科技公司的“海風少年滑翔傘”項目，是本次大賽為數(shù)不多的通航運營服務類項目之一，該項目是與德國合作開發(fā)的原創(chuàng)性航空體育項目，與歐洲同步推廣，它面向廣闊的親子娛樂、航空運動市場，安全性高、體驗感好，特別適合航空營地運營。項目團隊憑借東道主的地利優(yōu)勢，在賽場上有上佳表現(xiàn)當屬意料之中。

大賽組織單位

（一）主辦單位

中國航空工業(yè)集團有限公司

青島市人民政府

（二）聯(lián)合主辦單位

北京航空航天大學

北京理工大學

西北工業(yè)大學

中國航空學會

中國國際投資促進會

中國國防工業(yè)企業(yè)協(xié)會

（三）支持單位

中國航空器材集團有限公司

中國民航大學

中國航空運輸協(xié)會通用航空分會

中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

中國民航科學技術(shù)研究院

中國航發(fā)北京航空材料研究院

中電科投資控股有限公司

民航投資基金

深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司

中國航空研究院

中航直升機有限責任公司

中航通用飛機有限責任公司

中國飛行試驗研究院

中航資本控股股份有限公司

中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司

中航新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司

中航空管系統(tǒng)裝備有限公司

北京市科技金融促進會

山西通用航空集團有限公司

北京航空航天大學通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心

中航聯(lián)創(chuàng)科技有限公司

北京航空航天大學校友通用航空協(xié)會／無人機專業(yè)委員會

（以上排名不分先后）

（四）承辦單位

中航信托股份有限公司

中航通用航空基金

青島市發(fā)展和改革委員會

青島市即墨區(qū)人民政府

（五）執(zhí)行單位

中航愛飛客基金管理有限公司

山東省即墨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會

西北工業(yè)大學青島研究院

山東省鑫誠恒業(yè)集團有限公司

二

大賽組委會及辦公室

（一）大賽組委會

主席：

陳元先中國航空工業(yè)集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理

薛慶國青島市市委常委、副市長

副主席：

孫兵中國航空工業(yè)集團有限公司通航辦主任

房建成北京航空航天大學常務副校長

龍騰北京理工大學副校長

萬小朋西北工業(yè)大學黨委副書記

姚俊臣中國航空學會秘書長

劉作章中國國際投資促進會常務副會長兼秘書長

石金武中國國防工業(yè)企業(yè)協(xié)會執(zhí)行副會長

吳仁彪中國民航大學副校長

白小剛中航通用飛機有限責任公司董事長

錄大恩中航資本控股股份有限公司董事長

姚江濤中航信托股份有限公司董事長

委員：

陳永紅中電科投資控股有限公司總經(jīng)理

簡丹航投集團有限公司常務副總經(jīng)理

鐘廉深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司副總裁

王霞中國航空運輸協(xié)會通用航空分會總干事

鄧偉中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長

秦紅新中國航空器材集團有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任

李興無中國航發(fā)北京航空材料研究院副院長

孫俠生中國航空研究院常務副院長

陳光中航直升機有限責任公司副總經(jīng)理

王鳳亭中國飛行試驗研究院副院長

王堅中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司副總工程師

季小兵北京市科技金融促進會理事長

余萌中航新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長

高遠洋北京航空航天大學通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任

秘書長：

趙隴中航信托股份有限公司副總經(jīng)理

副秘書長：

宋路中航新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理

（二）組委會辦公室

主任：趙隴

副主任：宋路宗蘇寧

成員：付世鑫陳思宇胡津銜王家祚

三

大賽評委會

名譽主任：

陳懋章院士楊鳳田院士唐長紅院士

黃維院士張軍院士樊邦奎院士

房建成院士王沙飛院士

主任：

汪亞衛(wèi)張聚恩

成員：

由航空科技專家、投資人代表、航空產(chǎn)業(yè)專家、專家型政府官員、知名企業(yè)家代表組成，約40－60人。