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　　青連鐵路

　　青連鐵路項目總投資約238億元，正線全長194.5公里，設(shè)計行車速度每小時200公里。線路途經(jīng)李滄區(qū)、城陽區(qū)、紅島區(qū)、膠州市、黃島區(qū)、日照市及江蘇省贛榆縣。

　　青島境內(nèi)正線長123.2公里，設(shè)紅島站、洋河口站、膠南站和董家口站。計劃2018年底建成通車。

　　最新進展

　　精調(diào)中的165#墩下轉(zhuǎn)盤滑道和球鉸

　　3月19日14時許，負(fù)責(zé)青連鐵路大沽河特大橋跨膠黃鐵路轉(zhuǎn)體梁施工的中鐵十四局青連鐵路項目部員工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，歷時約10小時，順利地完成了該橋轉(zhuǎn)體梁165#墩的下轉(zhuǎn)盤滑道和下球鉸安裝，該墩下轉(zhuǎn)盤滑道和球鉸的成功安裝為墩柱及其上部預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)梁的施工奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，大沽河特大橋為青連鐵路重點控制性工程，該橋全長6216.34m，下跨大沽河、規(guī)劃營舊路、站前大道、省道397，橫穿膠黃鐵路牽出線、左線和右線。（通訊員楊全林、楊希銳）

　　青島4小時到上海

　　青連鐵路建成后將進一步優(yōu)化和完善東部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)成我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。

　　屆時，山東半島地區(qū)前往南方沿海城市將不再經(jīng)濟南繞轉(zhuǎn)京滬鐵路，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時。

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