日前，上海交通大學(xué)的幾位專家對交通信號的一項調(diào)查顯示：行人等候紅燈信號的忍耐極限時長為90秒，也就是只要等待紅燈的時間超過90秒，紅燈的作用趨向于無效。而國外的學(xué)者做的統(tǒng)計顯示，德國人對于紅燈的忍耐時間是60秒，英國人是45秒，美國人40秒。相比之下，中國人對于紅燈的忍耐極限時間要比國外的人時間長。

    那為什么闖紅燈的人還這么多呢？統(tǒng)計結(jié)果不科學(xué)嗎？“我覺得對于這個紅燈

忍耐極限的調(diào)查還是有一定科學(xué)性的，畢竟每個人在等紅燈的時候都會存在‘等得不耐煩’的情況。但是這個結(jié)論也并不是在任何條件下都成立的，還得考慮特殊的外部環(huán)境，還有行人的個人情況，比如趕車這樣的緊急狀況。”青島市委黨校管理學(xué)劉文儉教授告訴記者。

    青島市精神衛(wèi)生中心心理科的姜桂蘭主任告訴記者，“中國式過馬路”是一個比較特殊的現(xiàn)象，跟中國人目前的心理狀態(tài)也是密切相關(guān)的。而對于“中國式過馬路”，市委黨校管理學(xué)教授劉文儉則認為，市民素質(zhì)是一個方面，但是信號燈的合理設(shè)置、路權(quán)的平衡分配也是一個重要的原因。劉教授告訴記者。（記者 孫祥輝）