青島男子被撞從車頭飛到車尾 司機(jī)以為流浪狗

    疲勞駕駛成出租車司機(jī)通病

    疲勞駕駛釀出人命，這是一個(gè)典型案例，但對(duì)于出租車司機(jī)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，每天駕車超過(guò)8小時(shí)已經(jīng)成了行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。昨天，記者了解到，對(duì)于這個(gè)即停即走的特殊行業(yè)，無(wú)法界定出租車司機(jī)是否屬于疲勞駕駛，行業(yè)內(nèi)也尚未出臺(tái)出租車工作時(shí)間的限制。出租車司機(jī)的疲勞只能依靠出租車司機(jī)的自我調(diào)節(jié)。

    司機(jī)直

    “份子錢按月交（30天或31天），‘的哥’‘的姐’可沒(méi)有企業(yè)職工擁有的雙休日。”我市某出租車公司李師傅告訴記者，時(shí)下青島大多數(shù)出租車司機(jī)是兩個(gè)人搭班合開一輛出租車，每月的份子錢在6000元左右。每個(gè)司機(jī)的份子錢是3000元以上，平均每天超過(guò)100元。由于是兩班倒，每一個(gè)工作日的份錢等同100元，所以休息一天司機(jī)就欠公司100多元的份子錢，下次出車再努力也未必能掙出上次誤工的錢。

    李師傅說(shuō)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，每天開車都得先掙出份子錢來(lái)，光掙出這100多元的份子錢就得2個(gè)小時(shí)左右，再刨去油錢，一天真正賺錢的時(shí)間是5小時(shí)以后?！拔覀冮_車?yán)鄄焕郏阆胂刖椭懒?，但我們不干就沒(méi)錢賺。”李師傅說(shuō)。

    疲勞需要自我調(diào)節(jié)

    記者了解到，目前全國(guó)各地并無(wú)出租車司機(jī)駕車時(shí)間的限制，我市也沒(méi)有對(duì)出租車司機(jī)駕車多長(zhǎng)時(shí)間休息一下的具體規(guī)定?！伴L(zhǎng)途客運(yùn)車輛跑長(zhǎng)途不得連續(xù)超過(guò)4小時(shí)，但出租車并無(wú)規(guī)定?！苯痪嬖V記者，出租車是個(gè)即停即走的行業(yè)，需要出租車司機(jī)自我調(diào)節(jié)。

    “從早晨5點(diǎn)接班到晚上4點(diǎn)交班，這是11個(gè)小時(shí)的時(shí)間，除了吃飯、上廁所，基本一天呆在車上，開車的時(shí)間接近10小時(shí)。”出租車司機(jī)王師傅告訴記者，開車?yán)哿?，就停在路邊歇一下，大多?shù)司機(jī)都有這種意識(shí)，但疲勞駕駛在出租車這個(gè)行業(yè)中的確存在。