中廣網(wǎng)北京2月3日消息（記者費磊）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，國產(chǎn)大飛機早日翱翔藍(lán)天，是幾代中國人的夢想。近日，隨著上海浦東機場外側(cè)灘涂促淤圈圍工程4個圍堰龍口全部順利合龍，未來中國國產(chǎn)大飛機C919的試飛專用跑道也將進入施工期。這條跑道將延伸到海中。

　　國產(chǎn)大飛機C919試飛專用跑道設(shè)計建設(shè)在位于浦東機場最東側(cè)，實際上是靠海的一塊灘涂地帶。根據(jù)設(shè)計，這條跑道的一部分是延伸到海里的。撿來建成后也是作為浦東機場的第五條跑道使用。預(yù)計于2014年底正式投入使用。

　　這也是我國第一條海上跑道。據(jù)負(fù)責(zé)浦東機場外側(cè)促淤圈圍工程的上海地產(chǎn)集團介紹，浦東機場第五跑道仍造陸地首先要將這一區(qū)域海綿圍起來，也就是圍堰。在建設(shè)過程中，上海地產(chǎn)集團克服了極端惡劣天氣影響，利用短短47天作業(yè)時間，龍口終于在1月17日全部順利完成合龍任務(wù)，較原計劃提前半個多月，為后續(xù)工程順利實施搶出了寶貴時間。而且圍堰工程質(zhì)量堪稱一流，防洪標(biāo)準(zhǔn)為200年一遇高潮位，正面迎擊12級強風(fēng)也巋然不動，這為下一步建設(shè)大飛機專用試飛跑道打下了堅強的基礎(chǔ)。

　　在整個工程建設(shè)時，現(xiàn)場工地全線投入施工人員1000多人，運砂船100多艘、吹砂船30多艘，形成了一幅“百船千人海上大會戰(zhàn)”的壯觀場景。以確保每天供砂量不少于10萬立方，并創(chuàng)造了上海造地合龍時間最短、日供砂強度最大的紀(jì)錄。

　　據(jù)介紹，龍口合龍是國產(chǎn)大飛機專用試飛跑道工程的首個關(guān)鍵節(jié)點。圍堰合龍后將開始吹填工作。該工程涉及岸線長達13.69公里，最寬處向水中延伸2.43公里，總吹填量近3000萬立方米，在長江口一片汪洋中，人工造出土地面積2萬畝。

　　在人工土地填好后，再建設(shè)跑道。向海上延伸兩公里。需經(jīng)填海、促淤、吹砂、造陸等過程，從東海上“生長”出一條高規(guī)格的試飛專用跑道。專用試飛跑道能否從海上順利“升起”，并在2014年底投入使用，決定了國產(chǎn)大飛機能否按期試飛，早日翱翔藍(lán)天。