??? 一人開(kāi)一輛車(chē)上路不僅會(huì)增加道路上的車(chē)輛數(shù)量，導(dǎo)致交通堵塞，而且毀車(chē)費(fèi)油，加大空氣污染。近些年來(lái)，美國(guó)、德國(guó)民眾自覺(jué)自愿地選擇合伙搭車(chē)出行，這些國(guó)家對(duì)拼車(chē)的管理也日漸規(guī)范。?

??? 拼車(chē)方式多種多樣

　　在德國(guó)，拼車(chē)的方式很多。一種是公益性質(zhì)的，比如德國(guó)各大城市、大學(xué)乃至大型超市等設(shè)立的“拼車(chē)中心”、“拼車(chē)協(xié)會(huì)”、“拼車(chē)俱樂(lè)部”等組織，為有搭車(chē)要求的供求雙方提供中介服務(wù)?！榜{車(chē)人和拼車(chē)人只要將自己的拼車(chē)意向，如行程等在網(wǎng)上登記，另一方就可以尋找拼車(chē)對(duì)象?！钡聡?guó)“鄰座拼車(chē)協(xié)會(huì)”主席勒安妮博士對(duì)記者說(shuō)，很多人會(huì)說(shuō)明路費(fèi)攤算的方法。到達(dá)目的地后，搭車(chē)人按照事先約定的比例向駕車(chē)人支付消耗的行駛費(fèi)用如汽油費(fèi)等。這種配對(duì)中介迅捷方便，是德國(guó)年輕人出行旅游的重要交通方式之一。?

??? 在德國(guó)還有專(zhuān)門(mén)的拼車(chē)公司。戴維是來(lái)德國(guó)旅游的美國(guó)游客，他一到德國(guó)就找了法蘭克福的美茵拼車(chē)中心。戴維向拼車(chē)中心說(shuō)明了自己的去向，公司立即提供給他幾個(gè)出發(fā)時(shí)間。在支付了含有保險(xiǎn)費(fèi)用的7歐元傭金后，拼車(chē)公司派出汽車(chē)把他送到了目的地漢諾威，戴維又給司機(jī)支付了12歐元拼車(chē)費(fèi)。戴維認(rèn)為，選拼車(chē)公司的好處是值得信任。

　　還有很多居住和工作分別在兩個(gè)城市的上班族，愿意找穩(wěn)定的搭車(chē)伙伴。德國(guó)漢堡的馬庫(kù)斯先生在不來(lái)梅上班。他就貼出小廣告，找到兩個(gè)和他一樣每天早晨前往不來(lái)梅，傍晚回漢堡的固定搭檔，攤一攤汽油錢(qián)。?

??? 德國(guó)拼車(chē)的方式還有很多，例如多個(gè)人合購(gòu)一輛車(chē)使用；鄰里之間相互接送；多年前，有人擔(dān)心女性的車(chē)主或者搭車(chē)人會(huì)在旅途中受到騷擾，因此成立了專(zhuān)門(mén)為女性服務(wù)的搭車(chē)服務(wù)公司等等。?

??? 在美國(guó)的一些大城市，已經(jīng)形成了很多搭車(chē)點(diǎn)，多數(shù)搭車(chē)點(diǎn)設(shè)立在收費(fèi)橋下、高速公路邊、加油站和城市汽車(chē)收費(fèi)管理圈附近。例如在舊金山大橋和洛杉磯，都有專(zhuān)門(mén)接載臨時(shí)搭車(chē)人上車(chē)的引道，車(chē)主和臨時(shí)搭車(chē)人需要共同分擔(dān)路橋費(fèi)。?

??? 政府政策鼓勵(lì)“拼車(chē)” 

??? 說(shuō)起為什么選擇拼車(chē)，在科隆上班的白領(lǐng)克勞蒂亞向記者算了一筆賬，比如從德國(guó)的科隆到捷克的布拉格，全程685公里，算上汽油費(fèi)、高速公路費(fèi)等其他費(fèi)用，約72歐元。如果一個(gè)司機(jī)加兩名乘客同往，則每人應(yīng)該掏25歐元，連司機(jī)都不例外。再查一下同一段區(qū)間的火車(chē)票，近10個(gè)小時(shí)車(chē)程，沒(méi)有130歐元根本下不來(lái)。這對(duì)生性節(jié)儉，又遭遇經(jīng)濟(jì)不景氣的德國(guó)人來(lái)說(shuō)很重要。

　　作為“環(huán)保王國(guó)”的居民，慕尼黑寶馬公司工程師賴(lài)艾奈給記者算了一筆“環(huán)保賬”：從柏林去慕尼黑，單程至少要燒掉50升汽油，僅在這一段，少開(kāi)一輛車(chē)就可以少排約80公斤的有害溫室氣體。所以不要小看少用一次汽車(chē)對(duì)保護(hù)環(huán)境的功勞。?

??? 德國(guó)政府明文規(guī)定，拼車(chē)是一種環(huán)保行為，還可增進(jìn)同事和社區(qū)間的交流。所以，德國(guó)政府也通過(guò)一些行政舉措鼓勵(lì)“拼車(chē)”。在德國(guó)和法國(guó)的一些城市，趕上交通高峰期，即使是私家車(chē)，空車(chē)上路也會(huì)被罰款。德國(guó)各個(gè)城市還設(shè)有拼車(chē)專(zhuān)用停車(chē)點(diǎn)，方便上下車(chē)。有的城市還設(shè)有拼車(chē)專(zhuān)用道路。?

??? 在美國(guó)，城市停車(chē)難困擾著很多美國(guó)人，而很多企業(yè)和學(xué)校為拼車(chē)族停車(chē)大開(kāi)綠燈。加利福尼亞州航天公司每年斥資百萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)“拼車(chē)族”職工，為他們安排彈性工作時(shí)間，并為他們就近停車(chē)和上下車(chē)提供方便。在奧克蘭的荷馬州立大學(xué)里，學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生和教授加入拼車(chē)族，拼車(chē)族擁有專(zhuān)用停車(chē)證，可以?xún)?yōu)先使用最近的停車(chē)位。?

??? 在美國(guó)，給汽車(chē)上保險(xiǎn)也體現(xiàn)了拼車(chē)的好處。兩年前，記者在美國(guó)為汽車(chē)上保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)代理一個(gè)勁地問(wèn)記者，平日上下班是否與夫人同車(chē)，如果是的話(huà)，保險(xiǎn)費(fèi)將有優(yōu)惠。?

??? 美國(guó)的很多城市還設(shè)有“拼車(chē)族”專(zhuān)用通道，簡(jiǎn)稱(chēng)大容量車(chē)道(HOV)。HOV嚴(yán)格要求兩人以上乘坐的車(chē)輛才能通過(guò)，而且第二名乘客還必須是“可占據(jù)一個(gè)座位的成年人或兒童”。單人駕車(chē)者如膽敢進(jìn)入HOV，將面臨巨額罰款。

??? 拼車(chē)管理很規(guī)范 

??? “在對(duì)拼車(chē)的管理上，德國(guó)嚴(yán)格區(qū)分經(jīng)營(yíng)性與非經(jīng)營(yíng)性交通工具，這很重要?！钡聡?guó)交通部官員哈斯先生對(duì)記者說(shuō)。為此，德國(guó)各個(gè)城市還設(shè)立了拼車(chē)管理辦公室。