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近日，吉利控股集團新聞發(fā)言人受權就吉利發(fā)展戰(zhàn)略、人才創(chuàng)新和營銷狀況等社會公眾關心的問題發(fā)表談話。其要點如下：
關于吉利發(fā)展戰(zhàn)略及其整體性問題，新聞發(fā)言人認為，吉利集團從進入汽車工業(yè)的那一天開始，就制定了清晰的發(fā)展戰(zhàn)略。十年來的實踐與發(fā)展證明了吉利的戰(zhàn)略
是正確的，是符合經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實和汽車工業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的。新聞發(fā)言人說，吉利集團發(fā)展的戰(zhàn)略思想，就是“總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士，合縱聯(lián)橫，后來居上”，近階段最重要的就是“重點突破”。根據(jù)不同時期的市場需求變化，吉利集團順應潮流，把握機遇，總體籌劃，長短結合，作出了既符合世界汽車工業(yè)發(fā)展方向和適應國際競爭態(tài)勢，又適應中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和配套體系現(xiàn)狀的生產(chǎn)力布局和經(jīng)營管理決策。按照上述戰(zhàn)略思想，吉利堅持自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主知識產(chǎn)權的“三自”之路，不斷掌握發(fā)動機、自動變速箱和EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))等汽車核心零部件和整車研發(fā)技術，終于首先在經(jīng)濟型轎車領域打開了局面，奪得了國內(nèi)轎車市場的5%的市場份額，并以此為基礎，開始向中高級轎車“發(fā)力”，陸續(xù)推出了吉利金剛、吉利遠景等中級車新車型，與安全性能優(yōu)異、節(jié)能環(huán)保的吉利自由艦，組成了吉利“新三樣”產(chǎn)品，走在中國自主品牌汽車的最前沿。
吉利的發(fā)展戰(zhàn)略還突出表現(xiàn)在人才和教育方面。吉利造車之日就是吉利興辦教育之時。創(chuàng)辦北京吉利大學、浙江汽車職業(yè)技術學院、海南大學三亞學院，采取請進來、送出去的辦法，就地培養(yǎng)、凝聚大批有用的各類技術和管理人才，既顯示了吉利人培養(yǎng)自己的技術人才隊伍的膽識，同時體現(xiàn)了吉利為中國汽車工業(yè)大量輸送人才的胸襟。最近吉利為了培養(yǎng)高層次的技術和管理人才，在中國汽車工程學會的支持下，創(chuàng)建了浙江汽車工程學院。與此同時，同濟大學與吉利控股集團聯(lián)合投資創(chuàng)辦“吉利-同濟汽車工程研究院”，開創(chuàng)了我國以資本合作為紐帶的“產(chǎn)學研”合作模式之先河，合作雙方共投資5000萬，在人才培養(yǎng)、產(chǎn)品設計、關鍵零部件開發(fā)與整車試驗及開發(fā)等領域開展全面緊密性合作，把同濟百年來積累的堅實系統(tǒng)理論研究和先進的科研成果，與有雄厚創(chuàng)新能力的吉利集團相融合，同濟所有的試驗設備向吉利開放，相關專家學者參與到合作中來，使雙方的研究和創(chuàng)新技術迅速轉(zhuǎn)變成強大的科技生產(chǎn)力。近年來，吉利通過吸收大批汽車領域的專業(yè)技術英才加盟，逐步建起了一支強有力的研發(fā)、管理隊伍，著名的國內(nèi)外汽車專業(yè)人士趙福全、沈奉燮、祁國俊、王德倫、梁賀年、吳錦等大批優(yōu)秀人才在吉利決策層、技術管理層、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)等發(fā)揮了重要的作用，不斷改變著吉利的面貌。
這位發(fā)言人還說，宣布吉利汽車已進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，根據(jù)自身的發(fā)展特點和所達到的高度，適時作出戰(zhàn)略調(diào)整，是一種與時俱進的表現(xiàn)。一直以來憑低價策略取得競爭優(yōu)勢的吉利汽車，圍繞著安全、節(jié)能、環(huán)保、智能等方面的目標，在發(fā)動機、變速器、制動器、轉(zhuǎn)向器、電子電器控制系統(tǒng)以及前后橋、車身設計等領域?qū)で笾卮蠹夹g突破與重大科學發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)取得了包括CVVT發(fā)動機、自動變速箱和EPS在內(nèi)的一系列豐碩成果。當然，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的含義是非常豐富的，既包括經(jīng)營管理模式的轉(zhuǎn)型和技術體系轉(zhuǎn)型，也包括采購體系轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略布局的調(diào)整，還涉及到生產(chǎn)手段與品質(zhì)提升，商務平臺轉(zhuǎn)化，品牌及企業(yè)文化提升等等�？v覽一部汽車發(fā)展史，全世界所有汽車公司的發(fā)展都有一個共同的特點，就是從低端走向高端，從價格優(yōu)勢走向技術領先，這是每個汽車公司都要面臨的必然選擇，也是汽車行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，吉利已經(jīng)初步具備這個條件，進入這個發(fā)展時期。
關于吉利當前的銷售形勢和營銷策略問題，這位新聞發(fā)言人說，
2007年的經(jīng)營目標早在年初時就已確定，整車產(chǎn)銷目標為29.6萬輛，其中出口目標3.3萬輛。這一目標和計劃至今未作任何調(diào)整，最近一個時期吉利銷售情況良好，各項銷售工作按照既定目標扎實有序推進，1—5月吉利銷售終端完成了10萬輛。當然，隨著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實施，以及吉利經(jīng)銷商《寧波宣言》的發(fā)布，吉利集團不失時機地重新審視既有的營銷戰(zhàn)略和方式，在推出吉利產(chǎn)品“新老三樣”戰(zhàn)略的同時，根據(jù)自身技術和品質(zhì)提升的實際，進入了“技術營銷”階段，并結合銷售政策的深化和銷售網(wǎng)絡的調(diào)整，有效地推動了吉利產(chǎn)品的營銷，銷售量迅速攀升。特別是5月18日吉利遠景歐洲歸來全球上市后，其銷量猛增，目前已處于供不應求狀態(tài)，訂貨需要排隊。吉利轎車5月終端銷售達到了歷史最好水平并繼續(xù)保持強勁勢頭。隨著吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐加快，特別是產(chǎn)品質(zhì)量提升，技術和管理水平日益提高和完善，以及銷售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的進一步深化，集團上下對完成今年的營銷目標任務充滿了信心。
吉利新聞發(fā)言人指出，一個高速成長中的企業(yè)，在不同的歷史時期，采用的是不同的管理架構，不同的人才在不同的階段所承擔的角色也是不一樣的。對于這一點，廣大社會公眾是完全理解的，某些媒體的報道也應該調(diào)校到正確而平穩(wěn)的角度。年初吉利控股集團、上海華普汽車公司等高層人事變動，以及隨后的一些人才充實和調(diào)整，都是十分正常的，對企業(yè)管理層進行定期或不定期的人事調(diào)整，是吉利控股集團人事工作的制度化安排，是企業(yè)干部輪崗制度的具體體現(xiàn)。如果做不到這一點，企業(yè)的發(fā)展將變?yōu)樗浪惶叮蝗绻C構和管理層的正常性調(diào)整也為外界某些輿論所左右，企業(yè)就不可能靈活應對環(huán)境和市場的變化，失去了調(diào)整的主動性和及時性。新聞發(fā)言人指出，我們非常理解社會公眾特別是媒體對吉利管理架構和人事變動的關心，也希望人們對吉利這樣發(fā)展變化中的企業(yè)，更多地從創(chuàng)新、人才、技術、品質(zhì)和品牌的角度來予以關注、支持。我們非常歡迎來自社會各界對吉利發(fā)展的建議意見和善意批評，對自主創(chuàng)新和自主品牌的呵護，就意味著為創(chuàng)新型國家建設添磚加瓦。
新聞發(fā)言人最后說，吉利不存在產(chǎn)能放空問題。吉利在上海、寧波、路橋和臨海等地已建成的生產(chǎn)基地，由于產(chǎn)品供不應求而生產(chǎn)任務飽滿，上海、寧波等基地由于技術改造和新項目上馬，更是加大了對提升產(chǎn)能的迫切需求；正在建設之中、符合國家產(chǎn)業(yè)政策導向的新的生產(chǎn)基地，尚未形成真正的生產(chǎn)能力。
責任編輯：屠筱茵
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