作為中國車市2006年度銷量冠軍，上海通用2007年的戰(zhàn)略和計劃備受關注，其中新車無疑是重中之重。日前有消息稱，上海通用將在今年引進一款高于君越的全新車型，名為Lucerne。隨后，國家發(fā)改委公布的
第135批新車準入目錄中，出現(xiàn)了上海通用兩款排量分別為3.6L和2.8L的別克品牌轎車，進
一步證實了消息的可信度。
新款景程年初“打頭陣”
目前可以確認的是雪佛蘭品牌將推出新景程，這款全新車型曾在去年11月北京車展上公開亮相，預計將在3月份正式推出，并將成為上海通用2007年首款新車。
據(jù)了解，新款景程與老款相比外觀上進行了徹底改變，車型尺寸也有一定變化。在動力系統(tǒng)上，新款景程采用了2.0L
L34型發(fā)動機。在車型方面，新款景程從原有的三款車型增加為四款車型：分別為2.0L手動標準型，2.0L自動標準型，2.0L手動舒適型，2.0L自動舒適型。據(jù)悉，新景程售價有望維持原有老款的官方定價水平，目前老款景程的廠家指導價格為13.99萬～17.39萬之間。
另外，一直有消息稱上海通用將推出一款SUV，不過有說是別克品牌，也有說是雪佛蘭品牌，可以確定的是上海通用一直有新推首款SUV的計劃，時間在今年或明年。業(yè)界人士分析，今年1月4日上海通用就對雪佛蘭旗下樂騁、樂風共9款車型實施了降價，而通用汽車公司總裁瓦格納在北美車展上透露將向中國市場引入更多經(jīng)濟型轎車，因此上海通用今年必將在雪佛蘭品牌上發(fā)力，而新車將是最有力的“武器”。
別克品牌將推高檔轎車Lucerne
除了新景程，最令人關注的就是上海通用將推的高檔轎車Lucerne了。國家發(fā)改委日前公布的第135批新車產(chǎn)品準入目錄則顯示，別克品牌有兩款排量分別為2.8L和3.6L的新車上榜，業(yè)界人士預測這款新車應該就是上海通用將推的高檔轎車Lucerne。
對此，上海通用公關部人士在接受記者采訪時表示，這個信息不太準確，別克品牌今年確實會有新車型，但具體的產(chǎn)品名和具體信息現(xiàn)在還不方便透露，將在適當時候公布。
相對于廠家的低調(diào)，上海通用經(jīng)銷商聽到這個信息后顯得很興奮。這位經(jīng)銷商表示，別克品牌在2007年肯定有新車推出，根據(jù)國家發(fā)改委的新車目錄，上海通用將新推別克品牌高檔轎車的消息比較可信。至于推出時間，有媒體報道是4月份，經(jīng)銷商則認為應該在年內(nèi)，因為“還沒聽說一款新車上了發(fā)改委目錄一年都不上市的”。
值得注意的是，Lucerne目前在北美銷售時只有3.8升和4.6升兩個排量，而國家發(fā)改委新車公告顯示這款別克品牌新車排量為2.8L和3.6L。對此疑問，經(jīng)銷商解釋稱，實際上北美車型排量普遍高于國內(nèi)，一般新車在引入國內(nèi)時都會裝備排量小些的發(fā)動機，當年君威引入時就是這樣。
國外消息
去年通用全球銷量超900萬輛
據(jù)最新公布的銷量顯示，2006年度通用汽車公司銷售汽車和卡車共計909萬輛。這標志著通用汽車公司第三次占據(jù)世界汽車銷量寶座(2006年，2005年和1978年)。除去在美國的汽車銷量，2006年497萬輛的海外汽車銷量幾乎占通用汽車公司全球銷量的55%，與2005年相比增長近7%，遠遠超過6%的工業(yè)平均增長率。在過去的5年里，通用汽車增長1000萬輛，超過6700萬輛。通用汽車公司旗下雪佛蘭品牌，全球銷量430萬輛；悍馬2006年全球銷量增長34%，銷量為82000輛；薩博在全球銷量以13.3萬輛再創(chuàng)新記錄。
2006年通用汽車公司在世界三大地區(qū)均創(chuàng)銷售記錄，通用全球銷售、服務、市場營銷總裁John
Middlebrook表示，通用汽車公司的汽車銷售有以下三個特點： 亞太地區(qū)中國增長強勁；薩博轎車在全球市場銷售量創(chuàng)新高；新興市場地區(qū)通用汽車銷量居榜首。
通用復興進程遠超預期
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納日前在與證券分析人士溝通時表示，通用汽車的業(yè)務復興計劃在2006年取得的重大進展遠遠高于公眾此前對其的預期。
瓦格納透露，截至到2006年的第三財季，通用汽車全球業(yè)績在經(jīng)過修整后，由虧損42億美元成功扭轉為盈利19億美元。此外，值得一提的是，截至到第三財季，通用汽車的現(xiàn)金流保持在200億美元之上，這也為整個通用汽車復興計劃提供了充足的資金保障。
據(jù)悉，整個2006年，通用汽車北美業(yè)務在削減結構性成本支出方面達到了驚人的90億美元，遠遠高于60億美元的年初目標。瓦格納表示，通用汽車將在2007年繼續(xù)控制結構性成本支出，這對于我們實現(xiàn)到2010年結構性成本支出占通用汽車總營收25%的目標來說，是非常關鍵的第一步。(記者
黃習偉)
