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Tribeca標志著斯巴魯品牌進入SUV新領域，該款車的市場定位高于原來的Legacy力獅和Outback傲虎系列車型。這款全新的SUV配備斯巴魯獨有的全輪驅動系統(tǒng)和達到250匹馬力的6缸水平對置發(fā)動機，能快速提升動力輸出。而且B9
Tribeca彩了全新的設計理念，不但承襲了斯引以自豪的穩(wěn)定、安全的卓越操控性能，同時傳遞出與以前車款完全不同的網絡�！癇9
Tribeca風格上的巨大轉變以及久經考驗的水平對置發(fā)動機和全輪驅動系統(tǒng)技術，勢必會成為競爭激烈的SUV市場的一顆重磅炸彈�！备皇恐毓け泵婪止菊写笨偛肍red
Adcock表示，“動感十足的外觀設計、高科技的內飾以及方便靈活的7人座椅調節(jié)功能，都表明B9
Tribeca不久只是斯巴魯發(fā)布的一款新車，而是旨在結合斯巴魯賽車的特點，將駕駛樂趣、操控性和燃燦經濟性注入SUV車型，推動SUV市場的發(fā)展。”
滿足客戶廣泛需求
B9 Tribeca滿足了來自各個階層客戶的廣泛需求，其更大乘坐空間的款式豐富了斯巴魯瑞有車型。在SUV市場，B9
Tribeca將以卓越的駕駛操控性吸引了一大批追求車輛性能的客戶，拓展斯巴魯品牌的客戶群。
“這款新車開辟了斯巴魯的新風格，將吸引眾多客戶，” Fred Adcock進一步表示，“相對于傳統(tǒng)的過重縣城操控性不理想的SUV車型，新款B9
Tribeca會成為Legacy力獅和Outback傲虎車主升級到SUV的理想車型�！�
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Tribeca的目標客房群針對年輕的客房和希望更換SUV車型的客戶。斯巴魯設計的這款新車斯巴魯新穎大膽的外觀設計將滿足新客戶對風格的需求，同時，承襲了斯巴魯核心技術所提供的始終如一的穩(wěn)定性，并能滿足傳統(tǒng)客戶追求更大乘坐空間的需求。
動感風格——斯巴魯設計風格的重大突破
B9 Tribeca與其它傳統(tǒng)SUV車輛不同，其外觀設計顯得運動感十足。精致、自信、動感極強、極具風格的B9
Tribeca使其在眾多造型相似的SUV車輛中脫穎而出。
B9 Tribeca外觀關鍵之處在于將進氣格柵和進氣孔大膽設計為強有力的動感造型，從前面看，進氣格柵與進氣孔突出B9
Tribeca的前臉，特別是兩側設計為機翼造型的進氣孔暗示出斯巴魯收音機制造商的歷史，同時展示出其在機械性能方面的突出貢獻。大燈總程強調復合多個圓柱型燈組的設計理念，能提供實用而精確的照明效果，為駕駛者在光線不中的環(huán)境下提供強有力的支持。
粗獷的線條
汽車的前后輪輪眉直徑能容納18英寸的越野胎，代表了粗獷和動感十足的風格特點；擋泥板和車輪外形被巧妙地溶入呈J形曲線的車身，如此豐富的曲線不但彰顯出運動和靈活性的特點，還暗示出B9
Tribeca非凡的越野性能。從側面看，對車門細微部位的處理也令B9
Tribeca動感十足，車身腰線從輪眉開始展開，車門把手也采用了相似的設計，構成并保持了車身側面整體設計風格的和諧一致。
向上彎曲的J形腰線從A柱底部開始展開，延伸到尾部的后備廂，加上扁平的橢圓形尾燈和雙排氣管，營造出極富層次的尾部造型。新外觀的顯著之處還包括同樣風格的頂部曲線，營造出能量充沛的運動感，而整個頂部設計也符合空氣動力學的造型特點。
靈感凸現(xiàn)的內飾
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Tribeca內飾設計與外觀同樣顯得動感十足。駕駛室內，儀表盤和中控臺被設計成流暢、略微起伏的波浪形，與車頭兩個飄逸的進氣格柵相呼應。但是斯巴魯設計團隊表示，獨特的設計風格絕對不以犧牲車輛性能為代價。車廂內部設計特點在于靈活性，座椅可有多種折疊方式滿足車主不同需求。
鋁制飾板的理念使得儀表盤格外出彩，駕駛者面對的是一個大且清晰可見的EL背光刻度盤，開關設計也符合人體工程學。中控臺配備了一個7英寸的可觸式顯示屏，兼顧顯示行車信息和導航功能，音響和空調通風按鈕位于下方，駕駛者能輕松控制。用于夜間的淡雅光線營造出車廂內整體高檔的氛圍，乘客腳部位置、中控臺按鍵、杯架等位置都設有發(fā)光燈源。
而在選裝配置中，在第2排座有根有據上方的娛樂系統(tǒng)由一個9英寸、呈對角線形的DVD寬屏顯示屏和視頻游戲輔助系統(tǒng)組成，或接入便攜式攝象機。兩個頭戴式耳機和遙控器則為標準配置。B9
Tribeca所有型號中的空調系統(tǒng)為標準配置，還可在第3排選配空調控制系統(tǒng)，均為豪華與實用兼?zhèn)涞脑O備。第2排座有根有據可以采用4/6對折、4/2/4等多種折疊方式，也可全部平折來拓寬車廂；第2排座有根有據還可向前向后移動8英寸，來改善第3排座椅乘坐的舒適性，同時能單獨實現(xiàn)4/6角度傾斜放置；第3排提供兩個乘客座椅，也能以5/5折疊方式，靈活簡便地拓寬車廂用途。
卓越的機械性能
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Tribeca的前懸掛系統(tǒng)中的減震哭裝配有螺旋彈簧，后懸掛則采用了全新設計的雙A臂后懸掛；車身底盤也進入了加固和強化，扭轉剛度比最新款的Outback傲虎提高了50%。此外，B9
Tribeca還配備了可加掛輪掛車的獨特設計，在購買廠方提供的牽引配件后，最多能牽引3500磅重的拖車。
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Tribeca仍然沿用斯巴魯所特有的核心技術，憑借水平對置發(fā)動機，左右對稱全輪驅動系統(tǒng)提供卓越的平衡感，動力順暢。輕巧、緊湊的6缸發(fā)動機最大輸出馬力達到250匹，再加上帶運動手動模式的五速手自一體變速箱，B9
Tribeca顯示出快速的提升能力。這款新車配備手動變速模式，供駕駛者選擇。此外，全新設計的可變扭力分配控制系統(tǒng)（VTD）由不同的平面齒輪構成，加裝在B9
Tribeca的四驅系統(tǒng)上，能在一般行駛狀況下，將較多的動力分配至后輪，讓車身操控更加靈活，還可根據不同的路面情況和駕駛條件隨時調整動力的分配。
重視安全
B9 Tribeca始終將安全性能視為主要目標，從加強底盤剛度提高安全度到調整懸掛系統(tǒng)，再到實現(xiàn)出色敏捷的駕駛操控性，均為提供車輛更高的安全性能。
標準的安全配置包括感應式駕駛座和副駕駛座二級安全氣囊、座椅側防沖擊氣囊、標配側面簾式氣囊等。全部型號車輛中，主動安全的標準配置還包括，汽車車胎臨近系統(tǒng)、配備電子剎車力道分配系統(tǒng)（EBD）的四回ABS制動系統(tǒng)；而B9
Tribeca標準配置中的可變扭力分配控制系統(tǒng)（VTD）根據車輪轉達向角度、汽車偏轉角度以及來自地球引力角度進行調整，并平均分配扭力到不同的車輪，該系統(tǒng)同時還可以監(jiān)控ABS制動系統(tǒng)的角度，在需要時調整各個車輪的轉向角度，確保在各種條件下，汽車保持良好的操控性。
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Tribeca車身彩用高壓鋼梁車身結構和新型沖擊減震材料，提高了防撞性能；斯巴魯特有的環(huán)型加固無框車身結構設計能有效地吸收撞擊時產生的沖擊力，從而更好地保護駕乘者。而且，放置于車身底部的備用輪胎有效地避免了對車廂的直接撞擊。
