每天清晨7點(diǎn)，家住江寧將軍大道的張保利準(zhǔn)時(shí)驅(qū)車開往南京市航空航天大學(xué)上課，晚上8點(diǎn)左右回家。昨天，記者在南航門口剛好遇到他。他告訴記者，現(xiàn)在開私家車上學(xué)的同學(xué)很多，至少他們班就有3人。
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，由于一些大學(xué)校園在建設(shè)的時(shí)候沒(méi)有考慮到學(xué)生私家車位的停放問(wèn)題，致使現(xiàn)在南京的一些大學(xué)校
園內(nèi)車滿為患。也是針對(duì)這樣的情況，南京市交管局交警二大隊(duì)甚至專門在南航設(shè)立了警務(wù)室，二大隊(duì)二中隊(duì)的王青中隊(duì)長(zhǎng)告訴記者，“開私家車和有駕照的學(xué)生越來(lái)越多，針對(duì)這樣的特殊情況，我們也采取了特殊的管理方式。”
中低價(jià)位車為主
記者在南京大學(xué)門前，幾分鐘之內(nèi)就看到兩名學(xué)生開著車子駛進(jìn)了校園。其中一名姓李的學(xué)生說(shuō)，他剛上大一，學(xué)校離家較遠(yuǎn)，而學(xué)校的住宿條件又不好，所以他父親給他買了一臺(tái)“捷達(dá)”作為代步車。很多學(xué)生對(duì)校園里的有車一族并不太“感冒”，他們表示，車本來(lái)就是代步工具，這種代步工具沒(méi)有說(shuō)它只符合哪些人群，不符合哪些人群，只要你有這個(gè)能力，開得起車，那么學(xué)生開車沒(méi)有必要引起人們的詫異。同時(shí)，還有很多人對(duì)校園里的有車一族反應(yīng)都很平淡，表示如果以后自己條件允許，也會(huì)考慮買車。從了解到的情況來(lái)看，學(xué)生用車多以中低價(jià)位車為主。用一位學(xué)生司機(jī)的話說(shuō)是，“圖個(gè)有車一族的感覺(jué)，心情好時(shí)和不好時(shí)，都可以駕著自己的轎車兜風(fēng)，爽��！”一位東大的學(xué)生說(shuō)，他看中了一輛微型面包車，才3萬(wàn)多元，成為有車族并非遙不可及的事。但也不乏一些頂級(jí)的名車。曾經(jīng)有讀者給記者打電話，說(shuō)仙林大學(xué)城里出現(xiàn)過(guò)一輛蓮花跑車。據(jù)南京師范大學(xué)仙林校區(qū)保衛(wèi)處不完全統(tǒng)計(jì)，目前南師大仙林校區(qū)學(xué)生擁有私家車的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)六十輛；南京航空航天大學(xué)師生員工中擁有機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照的數(shù)量已達(dá)千人以上，私家車擁有量達(dá)數(shù)百臺(tái)，其中有一半的私家車是學(xué)生的，這個(gè)數(shù)量仍在不斷地增長(zhǎng)。
負(fù)債買車者增多
小嚴(yán)是南郵四年級(jí)的學(xué)生。他認(rèn)為，到了大四之后，學(xué)習(xí)任務(wù)不太多，但每天又都有課。很多學(xué)生外出找了工作，而每天又要回校上課。使在外面有工作的大學(xué)生無(wú)法分身，買車也就成了迫不得已而為之的事。談到負(fù)債買車，他告訴記者，他買車的錢是家里付的首付，而剩下的錢都是貸款。他說(shuō)他算過(guò)賬了，每個(gè)月他可以賺到1000元左右，保持這種狀態(tài)，在5年之內(nèi)，他還完貸款是不成問(wèn)題的。他告訴記者，他們學(xué)校有車的同學(xué)一般車的來(lái)源有這樣幾種情況：一是家里經(jīng)濟(jì)條件特別好的學(xué)生；二是家里有了新車，舊車就給了孩子；三是家里僅此一輛，父母先讓孩子“嘗新”；四是負(fù)債買車者。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，校園有車族大多在大三、大四。因?yàn)檫@時(shí)候即將走向社會(huì)，家里一般不會(huì)反對(duì)，有的父母還要求自己的孩子學(xué)會(huì)開車。此外，大三、大四的學(xué)生對(duì)大學(xué)已很熟悉，對(duì)社會(huì)也有所接觸。但有了車之后，每個(gè)月還要有養(yǎng)車的錢，油、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)，還有偶然會(huì)發(fā)生的罰款、修理費(fèi)。學(xué)生們自己承認(rèn)的“開支數(shù)額”大約是每月600元到800元左右。這筆錢據(jù)已經(jīng)有車的學(xué)生說(shuō)，也多是由家里出的，有的學(xué)生雖然自己也在打工，可是，掙的錢用來(lái)補(bǔ)貼一下自己的伙食、支付一下自己的社會(huì)活動(dòng)還不夠，根本不夠養(yǎng)車。
交管部門不贊成學(xué)生有私車
2005年機(jī)動(dòng)車總數(shù)突破64萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)11.2%。一個(gè)客觀存在的問(wèn)題就是，南京的道路越來(lái)越難走，車越來(lái)越難開。當(dāng)談到現(xiàn)在大學(xué)生們有車的現(xiàn)象時(shí)，南京市交管局很多高層都表示不支持，“大學(xué)生有私家車是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)，但是從交通管理工作上來(lái)說(shuō)，是給我們新的壓力和挑戰(zhàn)。我個(gè)人希望大學(xué)生還是少有車為好，畢竟他們的現(xiàn)狀決定他們還不是這方面的消費(fèi)者。而且面對(duì)復(fù)雜的道路情況他們并沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)和時(shí)間來(lái)處理�！�
汽車廠家提前公關(guān)
在越來(lái)越多的在校大學(xué)生擁有駕照的時(shí)候，很多汽車銷售商也把眼光盯住了他們。越來(lái)越多熱鬧的試車活動(dòng)現(xiàn)在也逐漸走進(jìn)了校園。近日，包括寶馬、斯巴魯、奇瑞、吉利等多家汽車銷售公司到南京各高校進(jìn)行過(guò)各種不同類型的汽車主題活動(dòng)。去年早些時(shí)候，福萊爾也開進(jìn)了大學(xué)校園，在南大和東大進(jìn)行了福萊爾試駕活動(dòng)�，F(xiàn)場(chǎng)很多大學(xué)生躍躍欲試。江蘇朗馳汽車銷售公司的銷售人員郭小姐告訴記者，從去年開始年輕人購(gòu)車的情況越來(lái)越多。以前私家購(gòu)車人群當(dāng)中30歲至40歲的人占到60%至70%，但現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕人加入到購(gòu)車一族的行列當(dāng)中，根據(jù)他們的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，甚至出現(xiàn)了不少18歲左右的車主。很多汽車銷售公司都很注重對(duì)他們這一塊市場(chǎng)的培育。
消費(fèi)應(yīng)把握尺度
南京大學(xué)商學(xué)院的黃繁華教授認(rèn)為，大學(xué)生敏銳的時(shí)尚觸角決定了其消費(fèi)的特殊性，即依賴型的經(jīng)濟(jì)來(lái)源和追求潮流的對(duì)抗性。其羞澀的錢包決定了他們的引領(lǐng)潮流必然是以負(fù)債消費(fèi)為前提，流行在一定程度上指引了大學(xué)生的消費(fèi)。對(duì)于大學(xué)生買私家車，他表示，“不支持，但也不反對(duì)”。他說(shuō)，這種現(xiàn)象的發(fā)生，可以理解，這種現(xiàn)象也沒(méi)有對(duì)與錯(cuò)之分，畢竟是少數(shù)人的行為，在近期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生大規(guī)模的效應(yīng)。很多大學(xué)老師都認(rèn)為，消費(fèi)是個(gè)人行為，作為老師對(duì)學(xué)生的這種消費(fèi)行為也沒(méi)有必要干涉，但從更深的意義上說(shuō)，消費(fèi)心理、消費(fèi)意向、消費(fèi)意識(shí)、消費(fèi)嗜好是一種精神文化現(xiàn)象。如果是出于虛榮和盲目追逐時(shí)尚而產(chǎn)生的負(fù)債消費(fèi)，則要堅(jiān)決反對(duì)。（4版《經(jīng)濟(jì)南京》）
