在人潮涌動的第11屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，由華晨汽車集團自主研發(fā)的1.8TGDI的發(fā)動機吸引了業(yè)內人士的極大關注。這款看似平常的汽油發(fā)動機被裝備在″尊馳″轎車上，安靜的外表卻難掩強勁的動力。憑借多項尖端科技的武裝，其在技術性上已經開始向國際領先水平看齊，而在國內的同業(yè)者中也成為可以
傲視同群的佼佼者。新技術助力品質全面提升 它的最大優(yōu)勢就在于節(jié)省燃油消耗，據(jù)權威機構測試結果顯示，1.8TGDI的燃油經濟性要高于同類車型15％以上，為此華晨也是目前國內首家將該技術成功匹配到整車上的汽車廠商。
隨著人們對環(huán)境問題的日益關注，環(huán)保性能成為考量發(fā)動機產品的一個重要標準。1.8TGDI的亮點之一就是其特別采用了西門子的EMS管理系統(tǒng)和DELPHI的三元催化器，它可以使1.8TGDI的尾氣排放達到IV號標準，提前達到2008年北京市環(huán)保局預定排放標準。新概念力求自主研發(fā)突破
在1.8TGDI隆重推出的同時，華晨汽車1.8TCI發(fā)動機已經進入耐久性測試，年中將進入批量生產，一期生產規(guī)�？蛇_到5萬臺，首先將全部裝配到尊馳上�？梢哉f，1.8TGDI的推出不僅標志著華晨現(xiàn)在已具備了將自主研發(fā)發(fā)動機產品進行匹配試驗的能力，更為后續(xù)面世的其它發(fā)動機貫穿華晨汽車集團的全線車型埋下了伏筆。
趙福全曾表示：″2004年是華晨金杯研發(fā)中心內部調整、打基礎的一年，2005年的華晨在研發(fā)中心要上臺階�！迥壳�，華晨汽車的研發(fā)中心已擁有博士碩士等技術人員500余人，并聘請多名國際國內知名汽車行業(yè)專家作為長短期顧問，同時還與國內外優(yōu)秀設計公司建立起合作伙伴關系。以″自主研發(fā)為主，外部資源為輔″的企業(yè)發(fā)展策略已開始在華晨定型并扎下根基。憑借高科技承載全新動力引擎的總體戰(zhàn)略思想，已在國內的汽車廠商間漸成趨勢。
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