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途中風險難料 最怕遇上設(shè)備故障
此次環(huán)球航行，“大洋一號”會遇到什么風險嗎？陸會勝船長告訴記者，夏天“大洋一號”在海上航行要穿越臺風區(qū)，但只要把臺風的路徑找到，就并不可怕，船上會根據(jù)接收到的氣象信息，對天氣形勢作出判斷，以此來擬定相應(yīng)的航線，若要“遭遇”臺風時，考察船
正在作業(yè)區(qū)域，就臨時更改作業(yè)計劃，避開臺風。
“最怕的就是在海上突然遇到設(shè)備故障。設(shè)備出問題了，考察就會大打折扣，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)�！标懘L告訴記者，在一次遠洋航行中，“大洋一號”后甲板上“A型架”的滑輪變形了，沒法將設(shè)備放入海底取樣，考察任務(wù)“卡殼”了，這時船在太平洋，風力達到7級，船體搖擺幅度10度，這一故障考察船從來沒有遇到過。
“我立刻召集了20幾個兄弟，三五個人在搖擺行駛的船上系上安全帶，讓吊車吊至高空，在吊車的輔助下，將2.5噸重的滑輪從‘A型架’上摘下，我當時那個揪心啊。隊員和設(shè)備都安全后，我們設(shè)計了3套方案，終于將滑輪修復，然后隊員們又重復同樣的危險動作，再將滑輪掛在‘A型架’上，整個過程花了28個小時。”陸船長說，故障排除后的第二天，他讓廚師安排了一場豐盛的晚宴，犒勞大家。
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