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進(jìn)口跑車齊齊“加速”，但對于國內(nèi)廠家而言，跑車市場還是一塊“處女地”。中國已被視為全球汽車廠商的大工廠，但跑車這類車型似乎是一個“禁區(qū)”，當(dāng)某車廠說起要引進(jìn)一款新車時，對該車的跑車款總是給予“暫不考慮在國內(nèi)生產(chǎn)”的回答，更不用說那些純種跑車了。
可喜的是，直到最近一年時
間，國內(nèi)多家廠商終于發(fā)布進(jìn)軍跑車市場的相關(guān)信息，一些知名跑車也有望打上“中國制造”的烙印，如美人豹自強(qiáng)不息，酷派、蓮花有望在國內(nèi)生產(chǎn)，上汽收購羅孚后，羅孚TF跑車自然也成為上汽旗下“大將”，哈飛的“賽豹”概念跑車即將量產(chǎn)，這都讓我們看到國產(chǎn)跑車的希望。以下我們例舉的，有可能成為“國產(chǎn)跑車”的開路先鋒。
酷派 ![]()
酷派是現(xiàn)代汽車的雙門小跑車，已進(jìn)入北京現(xiàn)代的候選車型名單，但進(jìn)口酷派已經(jīng)跌破20萬元，直接壓迫國產(chǎn)車的定價空間，因此在未來實現(xiàn)國產(chǎn)化將要視進(jìn)口酷派的走向而定。
蓮花 ![]()
蓮花的生產(chǎn)商寶騰公司和東莞金星一起投資5億美元，“蓮花跑車”是合資汽車廠金星寶騰汽車有限公司的核心生產(chǎn)項目，在該基地生產(chǎn)的“蓮花”，將以出口為主。
賽豹 ![]()
“賽豹”是哈飛公司與意大利著名汽車設(shè)計公司賓夕法尼亞公司共同設(shè)計，并委托其生產(chǎn)的車型，預(yù)計在今年年底就可推出，售價在30萬元左右。
富士 ![]()
富士曾明確表示，努力爭取在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。如果富士能夠在中國投產(chǎn)，最有可能的選擇是力獅，當(dāng)然我們也希望翼豹能夠國產(chǎn)化。
羅孚TF ![]()
羅孚TF在英國可是赫赫有名，如果上汽真的收購了羅孚，羅孚TF當(dāng)然算是半個“國產(chǎn)跑車”了。
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