就在南京菲亞特下半年新推車型“多寶”(Doblo)的猜測還未停歇之際，廠家借經(jīng)銷商之口降價促銷的消息又再次引起了業(yè)內(nèi)的關注。南京菲亞特的高曝光率不僅僅是因為它有孫勇這位風云人物開路，更因為它標榜個性的產(chǎn)品定位在不斷試探著國人對意大利汽車文化的接納程度。
單一產(chǎn)品線打天下
相對于大眾、通用、雪鐵龍在中國不斷擴充產(chǎn)品線，南京菲亞特僅有一條生產(chǎn)線和屈指可數(shù)的三款上市車型就顯得過于單調(diào)了。
南京菲亞特商務部副總經(jīng)理孫衛(wèi)健強調(diào)，南京菲亞特派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車的定位是緊湊型家用轎車。而從2002、2003兩年以來汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的市場反應來看，這一定位區(qū)間的需求量所占比率是最高的。
然而凡事都是相輔相成的，最大的優(yōu)點可能也就是最大的缺點。緊湊型轎車的需求比高是優(yōu)勢，但同時由于車型針對性太強反而會削弱自身的市場競爭力。一旦市場有不穩(wěn)定因素出現(xiàn)，單一產(chǎn)品線分散風險的能力最弱。
實際情況也表明，一向標榜具有意大利純正血統(tǒng)的南京菲亞特汽車銷量一直不是太穩(wěn)定和理想。內(nèi)部人士透露，在剛過去的7月份，整個南京菲亞特的銷量可能不到500輛。
新車延續(xù)個性之路
如此一來，車型的擴充是必然的趨勢，南京菲亞特選擇即將推出的多寶。這款在國內(nèi)各大車展上廣受關注的“怪”車，似乎再次把南京菲亞特的市場定位擠進了另一個“窄胡同”。
據(jù)介紹，多寶是一款個性化實足的轎車，它兼具轎車的舒適、MPV的寬敞和SUV越野車的外觀，有人稱它為中國第一款多用途轎車(MUV)。南京菲亞特銷售部相關人士表示，多寶的技術含量絕對高超，年內(nèi)肯定能實現(xiàn)量產(chǎn)上市。
相對于廠家的信心十足，車評專家指出，對于這種有著強烈西方文化氣息的個性化車型，廠家最好不要寄望它能提升多少銷量。而多寶和類似車型在歐洲十分流行，這與當?shù)氐奈幕諊⑾⑾嚓P，它們可能反映了某種新思想的突破。但是在中國卻可能只是一些反傳統(tǒng)、喜歡標新立異的個人能夠接受這種產(chǎn)品。這樣一來，多寶的受眾可能只是小眾群體，而無法得到大部分消費者的認同，菲亞特的市場定位還是沒有走出“個性”的圈子。
別再考驗中國消費者
接下來已經(jīng)有人預測熊貓(NewPanda)會在明年生產(chǎn)，而菲亞特高層的變動也證實了藍旗亞Thesis要國產(chǎn)的消息。
車評人鐘師認為，無論是多寶，還是熊貓、藍旗亞都是非常不錯的好車，但也都是個性非常強的車，并不是全世界都適用的車型，尖銳的個性往往最后刺傷的是自己。在中國市場，好車不一定就有好銷量，被歐洲市場淘汰的車反而有可能大放異彩，所以對于即將投放中國市場的車型都應當從本地的接納度上多加考慮。如何想辦法讓更多的消費者接受這些有濃厚“洋味”的汽車產(chǎn)品，開拓一個檔次較高而實用性也強的汽車消費市場，是廠家首要下大力氣去研究和探索的課題。(本報記者鄂佳)
