前不久，一樁5元錢的訴訟案在廣州鬧得沸沸揚揚，原告是廣州的一位律師。今年5月他駕車通過洛西大橋時，該地政府所設的收費站收取了他5元的過橋費，而據他對于相關法規(guī)的調查研究后認為，該地政府在洛西大橋上設收費站沒有合法的依據，屬于違法行為。
關于公路亂收費的現象，早已屢見不鮮，國家也曾就此進行過不同規(guī)模的整頓，但是整頓的重點都是非法設站卡，而關于合法站卡的投資、收費、管理、還貸情況以及收費期限的監(jiān)管卻始終是一個空白，洛西大橋案第一次針對這個空白提起訴訟，因而備受關注。
據了解，根據廣東省的有關規(guī)定，不以營利為目的的公路，在還清貸款后，應該停止收費。按照這一規(guī)定，這位律師指出，早在1994年就已經還清了貸款的洛西大橋，至今仍然收取過橋費，應被視為非法。
其實不合法的決不止洛西大橋一家。有專家說，中國現在已成為世界上收費站最多、收費公路里程最長的國家，過路費早已成了車主在燃油費之外最大的負擔。有人作過這樣的統(tǒng)計，走收費的國道，小轎車的過路費大約相當于油費，貨車的過路費相當于油費的一半。
目前這起訴訟案尚未有結果，不論結果怎么樣，都應該對百姓的錢交了多少、用在何處有一個明確的說法。相信眾人所期待的將不僅僅是取消不合理的收費，人們期待更多的是一個依法辦事、注重信譽的政府形象。（《東方時空》今晨播出）
