路權開放、自動駕駛技術發(fā)展及硬件成本下降等共同作用，讓青島成為國內(nèi)乃至全球無人配送車部署最密集的城市之一

青島實現(xiàn)無人配送車全域覆蓋

青島日報社／觀海新聞訊 今年“雙11”期間，青島一支千輛規(guī)模的無人配送車車隊穿行在大街小巷，全力應對物流高峰。據(jù)新石器慧通（北京）科技有限公司披露，公司在青島運營的無人配送車已突破1200輛，標志著青島成為國內(nèi)乃至全球無人配送車部署最密集的城市之一。

無人配送車在青島街頭運送快遞包裹。

無人配送車具備L4級自動駕駛能力，通過激光雷達、攝像頭等傳感器，結(jié)合高精度地圖和人工智能算法實現(xiàn)自主行駛，能夠感知識別信號燈、車道線及各種障礙物，可在城市道路中替代傳統(tǒng)有人駕駛車輛。目前，無人配送車主要應用于快遞網(wǎng)點到社區(qū)之間的快遞配送服務，并向生鮮配送、商超補貨、即時零售等業(yè)務方向拓展?！半p11”期間，無人配送車憑借全天24小時運行能力和高效調(diào)度，已成為快遞末端配送的“穩(wěn)定器”，有效緩解了人力不足的壓力。

無人配送車在青島率先實現(xiàn)大規(guī)模商用，是路權開放、自動駕駛技術發(fā)展及硬件成本下降等因素共同作用的結(jié)果。去年8月1日，青島市無人駕駛快遞配送車正式批量上路，順豐、圓通等快遞企業(yè)首批投放40輛。今年7月，滴滴貨運與新石器在青島合作開展無人配送車送貨業(yè)務試點。截至目前，青島已實現(xiàn)無人配送車對縣級行政區(qū)域和主要寄遞品牌的“兩個全覆蓋”，其應用場景涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農(nóng)村寄遞物流與生鮮冷鏈配送等多個領域。

新石器公關總監(jiān)王洪磊介紹：“政策層面，城市開放路權，允許無人車上路，為規(guī)?；瘧锰峁┱弑Ｕ希患夹g層面，人工智能的突破推動無人車從實驗室走向規(guī)模化應用；成本層面，國內(nèi)完整的商用車供應鏈支撐成本控制與規(guī)模化生產(chǎn)，穩(wěn)定的盈利模式加速行業(yè)從試點驗證向規(guī)模商用跨越。這些因素相互協(xié)同，共同促成了無人配送車的爆發(fā)式發(fā)展?！保ㄇ鄭u日報／觀海新聞記者 周曉峰）