青島日報(bào)社／觀海新聞10月22日訊 10月21日，董梁高速公路沈海至新泰段項(xiàng)目上跨瓦日鐵路立交橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展，為后續(xù)全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

董梁高速沈新段起自青島西海岸新區(qū)董家口樞紐，東接既有董梁高速董家口至沈海高速段，向西途經(jīng)日照市五蓮縣、莒縣，臨沂市沂水縣、沂南縣、蒙陰縣，泰安市新泰市，止于董梁高速新泰至寧陽段新汶樞紐，線路全長約197公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，于2023年11月底啟動(dòng)開工。

該轉(zhuǎn)體橋位于沂水縣，為主跨80米＋100米的雙向不平衡矮塔斜拉橋，重達(dá)2．5萬噸，轉(zhuǎn)體長度達(dá)177米，需逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)67．4度，為山東省內(nèi)最大不等跨斜拉轉(zhuǎn)體橋。由于橋梁緊鄰?fù)呷砧F路營業(yè)線，橋體邊緣距鐵路柵欄最近處僅12．9米，施工安全要求極高。面對矮塔斜拉橋索鞍定位難、線形控制復(fù)雜、大體積混凝土質(zhì)量要求高等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目創(chuàng)新采用國內(nèi)第七代雙側(cè)雙向抗滑拉索體系，施工過程中規(guī)范開展技術(shù)培訓(xùn)和工序演練，優(yōu)化混凝土配合比與澆筑工藝，并通過全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測與梁體標(biāo)高精準(zhǔn)調(diào)控，安全質(zhì)量全面受控，最終實(shí)現(xiàn)橋梁精準(zhǔn)對接。

項(xiàng)目建成后，董梁高速將實(shí)現(xiàn)全線通車，臨沂北部地區(qū)到青島的通行時(shí)間將大幅縮短，助力山東省東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線城市間深化產(chǎn)業(yè)合作、文旅交流等具有重要意義。（青島日報(bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）