青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞10月3日訊 金秋時(shí)節(jié)，恰是施工黃金期。記者從青島地鐵集團(tuán)了解到，今年國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”期間，共有1．6萬(wàn)名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線，以?shī)^斗為筆、以汗水為墨，勾勒出節(jié)日里最動(dòng)人的勞動(dòng)圖景，為“軌道上的青島”加速推進(jìn)蓄勢(shì)賦能。

假期，地鐵建設(shè)者堅(jiān)守崗位。梁超攝

地上，車站出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工正酣，計(jì)劃明年年底前完工；一臺(tái)大型龍門吊將一環(huán)環(huán)盾構(gòu)管片精準(zhǔn)吊裝至地下20多米的盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間……假期里，走進(jìn)中鐵十一局集團(tuán)青島地鐵5號(hào)線一標(biāo)05工區(qū)四方廠站，繁忙有序的施工場(chǎng)景一如往常。該工區(qū)共包含一站兩區(qū)間（四方廠站和八四、昌八2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間）。目前，八四區(qū)間盾構(gòu)已順利貫通，創(chuàng)下了雙線“零沉降”穿越膠濟(jì)鐵路的紀(jì)錄。昌八區(qū)間正在加緊施工。

這個(gè)假期，工區(qū)200多名建設(shè)者堅(jiān)守在各自崗位上。今年29歲、老家西安的馬振宇是“鐵龍4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)班組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)地下盾構(gòu)機(jī)的駕駛和地上管片吊裝等全流程環(huán)節(jié)。今年是他在青島地鐵5號(hào)線度過的第二個(gè)國(guó)慶假期?！敖裉旆浪迟N要完成6環(huán)，吊裝任務(wù)量是8環(huán)。每環(huán)管片的防水粘貼確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)；龍門吊吊裝過程中要注意檢查管片吊帶是否懸掛到指定位置。零散材料要及時(shí)規(guī)整，做到工完、料盡、現(xiàn)場(chǎng)清……”開工前，馬振宇向工友們強(qiáng)調(diào)了安全文明施工要點(diǎn)，提醒大家假期里心不能浮躁，務(wù)必嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成每天掘進(jìn)9米的計(jì)劃目標(biāo)，確保昌八區(qū)間2026年元旦前實(shí)現(xiàn)洞通。

管片吊裝作業(yè)有序進(jìn)行。梁超 攝

地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)32．6公里，設(shè)站27座，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)，將帶動(dòng)麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)等區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展。目前，全線27座車站全部進(jìn)入主體施工，15個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，15個(gè)區(qū)間已貫通，區(qū)間掘進(jìn)設(shè)計(jì)52302米，累計(jì)完成45985米，占比88％。附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)170個(gè)，累計(jì)進(jìn)場(chǎng)開工125個(gè)，完成33個(gè)。土建工程累計(jì)完成59．5％。

計(jì)劃2026年通車的地鐵2號(hào)線二期已進(jìn)入附屬施工沖刺階段。目前，全線8座車站全部實(shí)現(xiàn)封頂，正線區(qū)間已完成貫通，總體土建進(jìn)度達(dá)到78．5％。當(dāng)下，各施工標(biāo)段緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)工程建設(shè)提速增效。

由中鐵二十局承建的下王埠站折返線區(qū)間是全線攻堅(jiān)的“硬骨頭”，其施工進(jìn)度直接關(guān)系到整個(gè)線路的通車節(jié)點(diǎn)。節(jié)日期間，該工區(qū)150余名建設(shè)者全員在崗，面對(duì)施工難題迎難而上，同時(shí)減少對(duì)市民生活的干擾。在深達(dá)20多米的隧道內(nèi)，超前支護(hù)、機(jī)械開挖、隧道清底、立架噴混、渣土運(yùn)輸?shù)裙ば颦h(huán)環(huán)相扣，10余名技術(shù)和安全管理人員與60余名作業(yè)工人24小時(shí)輪班值守，通過優(yōu)化施工流程、調(diào)配大型設(shè)備，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接?！翱粗淼酪惶焯煜蚯把由?，從圖紙變成現(xiàn)實(shí)，所有的辛苦都值了！”項(xiàng)目總工程師馬萬(wàn)里的話道出了所有建設(shè)者的心聲。

地鐵是城市交通的“主動(dòng)脈”和引領(lǐng)城市空間拓展的“生長(zhǎng)軸”。當(dāng)前，青島地鐵在建線路8條（包括2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線、8號(hào)線南段、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期），在建里程154公里。其中，地鐵三期7條線路102座車站中100座車站進(jìn)入主體施工階段，70座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，占比70％；110個(gè)區(qū)間已雙線貫通47個(gè)，占比43％；土建工程完成占比約65％。二期線路8號(hào)線南段作為連接主城區(qū)與膠東機(jī)場(chǎng)的快速通道，目前區(qū)間已全部貫通，6座車站已封頂，土建工程累計(jì)完成94％。按照計(jì)劃，在建線路將在2026年至2028年間陸續(xù)建成通車。

“雙節(jié)”假期，在崗位上堅(jiān)守和奮斗的不僅是地鐵建設(shè)一線，5000余名一線運(yùn)營(yíng)人員堅(jiān)守在位上，為市民游客假期暢游青島提供著既有速度又有溫度的服務(wù)。目前，青島地鐵已開通8條運(yùn)營(yíng)線路、172座車站、通車?yán)锍?52公里，線網(wǎng)串聯(lián)東西兩岸、七區(qū)一市，實(shí)現(xiàn)全市主要交通樞紐、商圈、醫(yī)院、景區(qū)全覆蓋，日均客運(yùn)量達(dá)150萬(wàn)人次。進(jìn)入旅游旺季以來日均客運(yùn)量近180萬(wàn)人次，公共交通分擔(dān)率超50％，地鐵逐漸成為城市綠色出行體系中的骨干力量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）