青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再迎重大節(jié)點(diǎn)！9月2日，山東省重點(diǎn)工程項(xiàng)目——山東港口青島港董家口港區(qū)港投萬(wàn)邦礦石碼頭工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)核查。這一里程碑事件，標(biāo)志著我國(guó)北方重要鐵礦石接卸樞紐實(shí)現(xiàn)能級(jí)再提升，為建設(shè)“世界一流的海洋港口”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。據(jù)了解，作為青島港第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)本月投產(chǎn)。

40萬(wàn)噸碼頭即將“比翼雙飛”

2022年12月20日，青島港董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭工程正式開工建設(shè)。開建以來(lái)，山東港口青島港各單位以實(shí)干擔(dān)當(dāng)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都凝聚著建設(shè)者的汗水與智慧，見證著碼頭從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的蛻變：2023年9月8日，首個(gè)沉箱安裝完成；2024年1月31日，沉箱安裝全部完成；2024年4月10日，陸域堆場(chǎng)開工建設(shè)；2024年12月30日，碼頭貫通、引橋合龍；2025年4月28日，兩臺(tái)卸船機(jī)成功上岸；2025年6月20日，通過(guò)交工驗(yàn)收；2025年9月2日，通過(guò)竣工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)核查。

據(jù)了解，作為優(yōu)化我國(guó)北方鐵礦石運(yùn)輸格局的關(guān)鍵工程，該項(xiàng)目核心建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬(wàn)噸散貨船設(shè)計(jì)），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力達(dá)1600萬(wàn)噸，同步新增堆場(chǎng)面積125萬(wàn)平方米。工程建成后，將進(jìn)一步放大青島港“大碼頭、大堆場(chǎng)、高效率、優(yōu)服務(wù)”的核心優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)形成“比翼雙飛四十萬(wàn)世界一流礦碼頭”的發(fā)展格局，持續(xù)提升青島港在全球鐵礦石運(yùn)輸領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為山東港口“三大建設(shè)”提供強(qiáng)力保障。

三大技術(shù)創(chuàng)新破解建設(shè)難題

秉持“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，必須加快海洋科技創(chuàng)新步伐”的理念，山東港口青島港深度探索智慧港口技術(shù)，在總結(jié)全國(guó)首座40萬(wàn)噸礦石碼頭經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合董家口港區(qū)“港闊水深、陸域?qū)拸V”的優(yōu)勢(shì)，以三大技術(shù)創(chuàng)新破解建設(shè)難題，推動(dòng)工程高質(zhì)量推進(jìn)。

創(chuàng)新沉箱出運(yùn)模式：依托山東港口規(guī)模最大、最先進(jìn)的橫移－縱移式預(yù)制場(chǎng)，完成18個(gè)大型沉箱預(yù)制（最大的A型圓沉箱，高27．5米，重6100噸），采用橫縱移臺(tái)車運(yùn)輸工藝，搭載青島港建管中心開發(fā)的“智慧工地”平臺(tái)沉箱監(jiān)護(hù)功能，為沉箱出運(yùn)保駕護(hù)航，打破了傳統(tǒng)預(yù)制與出運(yùn)安裝的制約，大幅提升施工效率。

臨時(shí)鋼便橋技術(shù)：首次創(chuàng)新使用臨時(shí)鋼便橋，將水上作業(yè)轉(zhuǎn)化為陸上施工，有效規(guī)避海上風(fēng)浪影響、降低安全隱患，保障引橋?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)晝夜施工，使掛籃工序周期壓縮至12天。

水運(yùn)工程智慧化數(shù)字管理平臺(tái)：針對(duì)兩座40萬(wàn)噸礦石碼頭（上部間距僅4米、水下樁基間距不足半米）的施工安全難題，首創(chuàng)該平臺(tái)，依托BIM建模開展鋼管樁碰撞試驗(yàn)與船舶站位優(yōu)化，精準(zhǔn)確定最佳打樁參數(shù)，確保施工安全。

8天完成兩臺(tái)卸船機(jī)上岸

項(xiàng)目建設(shè)中，山東港口青島港建管中心先后發(fā)起“百日攻堅(jiān)”誓師大會(huì)、“沖鋒決勝四十天黨員奮斗在一線”“黨員帶頭、全員攻堅(jiān)”活動(dòng)，成立“黨員突擊隊(duì)”“戰(zhàn)斗駝隊(duì)”，簽訂責(zé)任狀，實(shí)行“五個(gè)一”（一個(gè)責(zé)任區(qū)域、一名黨員干部、一支施工隊(duì)伍、一套攻堅(jiān)方案、一抓到底）工作制度，組織以“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比環(huán)?！睘橹黝}，開展“碼頭引橋、前方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)”三大陣地戰(zhàn)勞動(dòng)競(jìng)賽。

建設(shè)期間，施工人員發(fā)揚(yáng)“艱難困苦玉汝于成”攻堅(jiān)作風(fēng)，上下同心、目標(biāo)同向，盛夏戰(zhàn)高溫、斗臺(tái)風(fēng)、寒冬冒嚴(yán)寒、搶工期，晝夜堅(jiān)守一線。不僅鑄就精品工程，創(chuàng)下“八個(gè)第一”的亮眼成績(jī)，更充分展現(xiàn)了港口建設(shè)大軍“沖得上、拿得下、打得贏”的鐵軍形象：?jiǎn)卧掳惭b7個(gè)大型沉箱，單日塊體安裝17塊，單日箱梁安裝12榀，單月箱梁安裝100榀，引橋掛籃每段施工周期12天，單日海上澆筑1000方，拋石層單根灌注樁2天成孔首次采用“過(guò)駁－滾裝”方式，8天完成兩臺(tái)卸船機(jī)上岸。

同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)守質(zhì)量底線，建立質(zhì)量責(zé)任登記及銘牌制度，落實(shí)全員終身質(zhì)量責(zé)任；實(shí)施“樣板引路＋舉牌驗(yàn)收”標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制、工序報(bào)驗(yàn)制；運(yùn)用質(zhì)量二維碼構(gòu)建隱蔽工程數(shù)字檔案，實(shí)現(xiàn)原材料“來(lái)源可溯、過(guò)程可查、責(zé)任可究”；推行PDCA質(zhì)量檢測(cè)循環(huán)與BIM技術(shù)輔助管控，確保工程“一次成優(yōu)”。截至驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)核查，項(xiàng)目已參與編制全國(guó)首個(gè)交通工程智慧工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲青島市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、全國(guó)“優(yōu)智杯”一等獎(jiǎng)等8項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

青島港貨物年吞吐量劍指8．5億噸

今年上半年，青島港新增航線數(shù)量創(chuàng)歷史新高，青島集裝箱航線突破230條大關(guān)，覆蓋全球180多個(gè)國(guó)家、700多個(gè)港口?！缎氯A·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2025）》顯示，青島超越日本東京、韓國(guó)釜山，排名由2024年的第15位躍升至第13位。

當(dāng)前，青島正在加快建設(shè)青島國(guó)際航運(yùn)中心。剛剛發(fā)布的《青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中期規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》提出，到 2028年，青島國(guó)際航運(yùn)中心核心功能和框架初步形成，圍繞“強(qiáng)輻射、強(qiáng)功能、強(qiáng)引領(lǐng)”實(shí)現(xiàn)全面躍升。力爭(zhēng)中期規(guī)劃截止期，新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力排名達(dá)到全球前10。

規(guī)劃提出，2028年青島港貨物吞吐量達(dá)到7．7億噸、集裝箱吞吐量達(dá)到 4100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱平均船時(shí)裝卸效率、遠(yuǎn)洋干線船舶平均在港時(shí)間、船舶直靠率等保持全球領(lǐng)先水平。集裝箱航線數(shù)量超過(guò)250條，集裝箱碼頭航線連通度保持全球前列，形成東北亞海運(yùn)快線組織中心。內(nèi)陸港數(shù)量達(dá)到 60個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破 350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱水水中轉(zhuǎn)占比達(dá)到 26％，中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，建成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織中心，高效便捷、安全開放的國(guó)際物流大通道基本形成。到2035年，基本建成服務(wù)黃河流域、協(xié)同東中西部、面向亞太、聯(lián)通共建“一帶一路”國(guó)家，具有國(guó)際資源配置能力和競(jìng)爭(zhēng)力的青島國(guó)際航運(yùn)中心。青島港貨物吞吐量達(dá)到8．5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到 5400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。（記者 鄭成海）