青島日報社／觀海新聞訊 12月15日，青島低空快線聯(lián)航啟動并成功實現首飛。從地鐵4號線登瀛車輛基地至青島膠東國際機場，51公里的航程僅需15分鐘即可到達，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，青島由此也成為北方地區(qū)首個開通市內擺渡航線的城市。

首飛之后，空中快線還將開通哪些線路？市民如需乘坐，該怎么申請？……針對這些市民關心的問題，觀海新聞記者采訪了青島低空經濟聯(lián)盟相關單位。

城市低空交通運營服務增添新范例

11月27日，由青島地鐵集團發(fā)起成立的青島市低空經濟聯(lián)盟成立，標志著低空經濟發(fā)展步伐全面提速。聯(lián)盟成立以來，積極發(fā)揮平臺資源優(yōu)勢，建立協(xié)作機制，促進資源共享，實現優(yōu)勢互補，推動我市低空經濟創(chuàng)新突破。

此次首飛活動，由青島低空經濟聯(lián)盟理事長單位青島地鐵集團牽頭，副理事長單位國際機場集團、云世紀科技和翔龍航空強強聯(lián)合，共同推動青島低空快線聯(lián)航模式順利落地。

目前，低空快線聯(lián)航僅在少數城市實現。青島低空快線聯(lián)航是一種全新的城市低空交通接駁新模式，它實現了從市內起降點到青島膠東國際機場的快速銜接，不僅標志著青島市在低空交通航路構建和低空經濟業(yè)態(tài)拓展上取得了新突破，也為城市低空交通運營服務增添了新范例。

“它不僅僅是一條航線的開通，更是低空經濟與傳統(tǒng)航空、旅游、物流等多個行業(yè)的深度融合。后期我們將不斷積累經驗、完善模式、形成標準，全面系統(tǒng)規(guī)劃城區(qū)交通出勤、旅游通行、短途接駁、越海飛行等多條航線，實現市內區(qū)域點到點和郊區(qū)、跨市聯(lián)航?！鼻鄭u地鐵集團首席專家陳洪順表示。

低空快線將實現常態(tài)化運營

作為“青島低空快線聯(lián)航首飛儀式”的低空飛行服務保障單位，云世紀科技嚴格按照通用航空運行安全標準，基于自主研發(fā)的“優(yōu)凱飛行－低空綜合協(xié)同管理平臺”，為本次首飛提供包括空域申請、飛行計劃報備、飛行態(tài)勢實時監(jiān)視等低空保障服務。

云世紀“空中快線”由登瀛車輛基地飛向青島膠東國際機場完整航路圖

通過本次首飛，進一步展示了云世紀科技低空數字化協(xié)同管理平臺的服務保障能力，該平臺自2016年至今已平穩(wěn)運行8年，累計提供各類飛行計劃報備服務6萬余次。

云世紀“優(yōu)凱飛行”低空綜合管理云平臺－實時首飛態(tài)勢顯示“空中快線”順利抵達膠東國際機場

青島云世紀信息科技有限公司總經理王亮介紹，首飛完成后，低空快線將實現常態(tài)化運營，陸續(xù)開通膠東國際機場至嶗山仰口、石老人、西海岸新區(qū)金沙灘，膠南龍灣等多條直達市內的短途運輸航線，方便往來青島的旅客高效出行。此外，青島低空快線還計劃為旅客提供全新的空中視角，欣賞浪漫的島城風光。

飛機巡航速度240公里／小時

此次首航選用的機型是貝爾407，性能比較優(yōu)越，采用羅羅發(fā)動機以及發(fā)動機全權數字控制系統(tǒng)，包括garmin航電系統(tǒng)，還有地形回避警告系統(tǒng)，及尾槳攝像頭和直升機garmin合成視覺技術。

青島翔龍通用航空有限公司飛行副總兼機長張連敏告訴記者，該機型的巡航速度240公里／小時，加滿一次油，可以實現機場到市區(qū)五次往返。同時，能夠實現垂直起降及各種復雜環(huán)境的起降。而且它的舒適性也比較好，采用七座商務布局，配備boss耳機，全程低噪音巡航，使乘客全程比較舒適愜意，體驗感滿分。

后續(xù)將適時推出市場化運營方案

針對低空航線票價、如何預約乘坐等市民關心的問題，相關人士回復稱，目前該聯(lián)航模式是為實現低空經濟業(yè)態(tài)常態(tài)化運營邁出的重要一步，鑒于目前相關的行業(yè)標準還在逐步完善，低空快線全面市場化還需穩(wěn)步向前推進。后續(xù)將適時推出完善的市場化運營方案，敬請持續(xù)關注。

未來，青島低空快線將進一步拓展共享航班、預約包機等服務，將城市低空出行打造青島市低空經濟新名片，為更多市民和游客帶來出行新體驗。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）