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（記者 孫志文 攝影報(bào)道）

青島地鐵1號(hào)線南段于2021年年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一條全長(zhǎng)8.1公里的海底地鐵隧道“連青接黃”“承東啟西”，讓6分鐘穿越膠州灣成為可能。

乘坐過(guò)地鐵1號(hào)線的市民可能會(huì)注意到，當(dāng)?shù)罔F列車在海底隧道“風(fēng)馳電掣”的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪音明顯減弱了許多，乘客的乘車體驗(yàn)大幅提升。據(jù)了解，這都是1號(hào)線過(guò)海段軌道應(yīng)用了鋼彈簧浮置板技術(shù)和寬頻式鋼軌阻尼減振裝置技術(shù)的功勞，而研發(fā)這些新技術(shù)的企業(yè)正是青島地鐵集團(tuán)的參股公司——青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司。

公司董事長(zhǎng)尹學(xué)軍在接受采訪時(shí)表示：“青島地鐵集團(tuán)成為公司的股東后，對(duì)我們?cè)诟鞣矫娴奶嵘加泻艽筚x能。尤其是給我們提供了更大的市場(chǎng)空間和研發(fā)平臺(tái)，充分發(fā)揮了我們?cè)谲壍罍p振降噪領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新能力，研發(fā)出更多樣的、性價(jià)比最高的減振降噪技術(shù)，服務(wù)青島地鐵建設(shè)，造福青島人民?！?/p>

據(jù)了解，近年來(lái)青島地鐵利用“訂單換股份、場(chǎng)景促技術(shù)、投資聚產(chǎn)業(yè)、流量變效益、資產(chǎn)資本化”五種商業(yè)運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作模式，打造了包括實(shí)業(yè)投資、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)并購(gòu)、基金與財(cái)務(wù)投資等多種渠道在內(nèi)的多元化合作模式，在攜手共同做大做強(qiáng)我市軌道交通產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也使眾多像科而泰一樣的合作伙伴在資金、研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面得到了極大的提升。

資本注入，為企業(yè)上市鋪平道路

應(yīng)用于港珠澳大橋的減震裝置，服務(wù)于空間站核心艙跑臺(tái)的隔振系統(tǒng)，還有青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)使用的減隔振設(shè)備……在青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司的展廳里，各式各樣的減振降噪設(shè)備一應(yīng)俱全。

然而在所有的展品中，最讓科而泰董事長(zhǎng)尹學(xué)軍引以為傲的，當(dāng)屬“寬頻式鋼軌阻尼減振裝置”。據(jù)他介紹，這項(xiàng)技術(shù)解決了困擾鐵路行業(yè)100多年的鋼軌波磨難題，不僅用于國(guó)內(nèi)眾多城市地鐵的降噪，還出口德國(guó)和巴西，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高端振動(dòng)控制技術(shù)的反向輸出，目前該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于青島地鐵的建設(shè)。

據(jù)了解，成立于2007年的青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司是一家海歸創(chuàng)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍包括振動(dòng)和噪聲控制、防震消能減災(zāi)技術(shù)和產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋軌道交通、工業(yè)裝備、電力、建筑橋梁等，另外還為風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備、空間站、海工裝備等涉密單位提供減振服務(wù)。就是這樣一家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在與青島地鐵集團(tuán)合作后，企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了更大的飛躍。尹學(xué)軍博士說(shuō)，原有股東全部為民營(yíng)資本，地鐵集團(tuán)成為公司股東后，既保留了企業(yè)原有創(chuàng)新能力和市場(chǎng)活力，又能極大促進(jìn)企業(yè)提升治理水平，為企業(yè)早日上市鋪平了道路。

據(jù)介紹，公司產(chǎn)品已經(jīng)在青島地鐵多條線路有了實(shí)際應(yīng)用，將地鐵運(yùn)行對(duì)沿線居民產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲干擾降至最低?！颁搹椈筛≈冒寮夹g(shù)、聚氨酯減震墊用于軌道減震，可以做到地鐵下穿居民樓正下方，居民也不會(huì)有察覺(jué)，有效地保護(hù)了沿線居民免受地鐵振動(dòng)干擾，該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于30多個(gè)城市的地鐵建設(shè)，使用該技術(shù)的線路至今為止沒(méi)有一例發(fā)生投訴；迷宮式鋼軌阻尼可降低車輛段或者停車場(chǎng)小半徑曲線的嘯叫噪聲，為車輛段上蓋物業(yè)保駕護(hù)航?！币鼘W(xué)軍介紹說(shuō)，青島地鐵3號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線、11號(hào)線、1號(hào)線、8號(hào)線、4號(hào)線的特殊等級(jí)和高等級(jí)減振地段均采用了鋼彈簧浮置板減震技術(shù)，應(yīng)用效果非常明顯。

尹學(xué)軍：“隨著青島地鐵的資本注入，我們還將在研發(fā)上投入更多資金，讓我們的更多新技術(shù)能夠盡快走向市場(chǎng)，為地鐵建設(shè)服務(wù)，壯大青島軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

開(kāi)放場(chǎng)景，讓企業(yè)上下煥然一新

“這是我們研發(fā)的漢樺車載乘客信息系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)，我們這套系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，做到功能更穩(wěn)定、功效更低，而且數(shù)字化程度更高，先進(jìn)程度處于國(guó)際領(lǐng)先水平?！闭劶肮镜男庐a(chǎn)品，青島博寧福田通道設(shè)備股份有限公司副總經(jīng)理張麗芳倍感自豪。然而，這自豪的背后，離不開(kāi)青島地鐵的持續(xù)賦能。

張麗芳：“在系統(tǒng)的研發(fā)過(guò)程中，我們遇到過(guò)很多瓶頸問(wèn)題，是青島地鐵向我們開(kāi)放了應(yīng)用場(chǎng)景，讓我們能夠及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，進(jìn)而使產(chǎn)品以最快的速度上市推廣?！?/p>

據(jù)了解，博寧福田是中國(guó)領(lǐng)先的智能交通和智慧城市系統(tǒng)集成服務(wù)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道交通板塊4個(gè)專業(yè)和智慧城市板塊5個(gè)領(lǐng)域。作為青島地鐵集團(tuán)控股企業(yè)，博寧福田是我市專精特新及隱形冠軍企業(yè)，擁有CMMI、IRIS、信息系統(tǒng)集成等多項(xiàng)資質(zhì)，累計(jì)擁有專利及軟件著作權(quán)近200項(xiàng)。

“煥然一新”是張麗芳對(duì)引入青島地鐵戰(zhàn)略合作后跨越式發(fā)展的概括！“員工上下信心百倍，市場(chǎng)布局放手鋪設(shè)，合作伙伴紛至沓來(lái)?！睆堺惙急硎荆肭鄭u地鐵戰(zhàn)略合作，給博寧福田帶來(lái)巨大的跨越式變化，一方面，青島地鐵入資極大的提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力，助推企業(yè)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，充分展現(xiàn)了地鐵集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)度能力和“壓艙石”般的核心擔(dān)當(dāng)，2021年博寧福田累計(jì)中標(biāo)約3.6億元；另一方面，受益于青島地鐵的巨大輻射力，企業(yè)在其他市場(chǎng)也帶來(lái)訂單收獲，2021年在外地市場(chǎng)中標(biāo)23個(gè)項(xiàng)目，金額1.56億元；與此同時(shí)，在青島地鐵“以場(chǎng)景促技術(shù)，用資金助騰飛”發(fā)展理念的指引下，博寧福田得以利用地鐵豐富場(chǎng)景賦能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新業(yè)務(wù)拓展和新技術(shù)應(yīng)用，加速打造弱電總包競(jìng)爭(zhēng)能力。

利他雙贏，服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)了解，資本運(yùn)作是青島地鐵集團(tuán)的五大賽道之一，它的核心就是整合資源，是以資本為紐帶，讓資源向產(chǎn)出高的地方集中，而青島地鐵最頂級(jí)的資源就是自身千億級(jí)的場(chǎng)景和訂單。

青島青鐵產(chǎn)業(yè)投資有限公司產(chǎn)業(yè)投資部總監(jiān)胡靜在接受記者采訪時(shí)表示：“我們產(chǎn)投公司就是要把這些場(chǎng)景和訂單拿出來(lái)，去孵化、培育、助力那些獨(dú)角獸企業(yè)和瞪羚企業(yè)，把像博寧福田、科而泰這樣的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)做大做強(qiáng)?！?/p>

正如胡靜所說(shuō)，加入青島地鐵“朋友圈”后，企業(yè)依托國(guó)企股東背景，可以獲取更多資源和渠道。同時(shí)企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，也能夠?yàn)榍鄭u地鐵帶來(lái)豐盈的股權(quán)收益。

作為我市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“雙龍頭”企業(yè)之一，青島地鐵向來(lái)注重利他雙贏——立足場(chǎng)景開(kāi)放，吸引一流的團(tuán)隊(duì)，建百年工程、育百年品牌；立足科技創(chuàng)新，提供更多的機(jī)會(huì)，研發(fā)一流的技術(shù)，把“青島技術(shù)、青島制造”推向全國(guó)；立足行業(yè)領(lǐng)域，開(kāi)展更多樣的合作，尋求一流的伙伴，探索互利共贏的發(fā)展新路；立足地方經(jīng)濟(jì)，加快本土產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“青島地鐵青島造”。

胡靜：“后期，公司在集團(tuán)的指引下將繼續(xù)拓展新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，補(bǔ)上產(chǎn)業(yè)鏈斷點(diǎn)，暢通內(nèi)循環(huán)。屆時(shí)我們也將看到更多新設(shè)備、新材料和新技術(shù)在地鐵場(chǎng)景的應(yīng)用。產(chǎn)投公司將與更多的企業(yè)攜手一道，全力服務(wù)我市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共同助力我市打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群?！?/p>

在采訪中記者得知，青島地鐵的“背書(shū)”加速推動(dòng)了青島博寧福田通道設(shè)備股份有限公司的上市進(jìn)程，公司目前已經(jīng)啟動(dòng)了上市進(jìn)程，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)主板上市。而放眼未來(lái)，青島地鐵還將通過(guò)自主孵化培育上市資源、收并購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)角獸和瞪羚企業(yè)、引入戰(zhàn)略合作伙伴等多種模式相結(jié)合實(shí)施多層次上市計(jì)劃，力爭(zhēng)至“十四五”末，旗下上市公司的數(shù)量達(dá)到3至5家。

藍(lán)圖擘畫，未來(lái)可期！如今的青島地鐵已大步邁進(jìn)資本運(yùn)作的“新賽道”，在資本運(yùn)作的賦能下，青島地鐵將孕育出多少新技術(shù)、孵化出多少新產(chǎn)品，又將為行業(yè)企業(yè)的蝶變、城市能級(jí)的躍升平添多少“妙筆”，讓我們拭目以待吧！