京滬高鐵輔助通道、明村至董家口高速公路、威海新機場、G204煙滬線……膠東五市互聯互通，交通先行。

在我省強力推進膠東五市經濟圈發(fā)展之際，五市交通部門率先攜起手來，大力推進交通基礎設施建設。

8日上午，第二屆膠東經濟圈交通一體化發(fā)展工作推進會暨智慧交通與大數據應用創(chuàng)新發(fā)展論壇在青成功舉辦。會上，啟動了膠東經濟圈交通一體化重大建設項目，公布了總投資上千億元的十大重點項目，五市交通運輸局局長共同簽署了《膠東經濟圈交通一體化信息資源共享合作備忘錄》。

五市牽手一年交通成果豐碩

去年1月，省政府印發(fā)《關于加快膠東經濟圈一體化發(fā)展的指導意見》，將基礎設施互聯互通置于首要位置。膠東經濟圈一體化工作啟動以來，五市交通部門建立了常態(tài)化聯系溝通機制，多次召開會議，共同梳理總結現狀、謀劃發(fā)展思路。去年7月18日，五市交通運輸局在青簽署《膠東半島交通一體化發(fā)展備忘錄》，共同致力于打造交通一體化發(fā)展共同體，齊心協(xié)力共建高效交通圈。

膠東一體化，首先是交通一體化。去年以來，在省交通運輸廳指導支持下，青島、煙臺、濰坊、威海、日照五個兄弟城市，聚沙成塔，握指成拳，在相互切磋中不斷探索突破合作范圍、合作領域和合作層次，建章立制、規(guī)劃銜接、項目建設、服務提升等工作實現良好開局。濰萊高鐵建成通車，濰煙鐵路、萊榮鐵路開工建設。董梁高速（董家口至沈海高速段）加快推進，濟青高速中線（濰坊至青島段）、明董高速公路開工建設。G204煙滬線（黃島大場段）改線工程、S219灰里線拓寬改建工程、G204煙滬線（萊西段）拓寬改建工程等毗鄰市普通國省道“瓶頸路”改造提升工程加快推進，區(qū)域交通一體化迅猛發(fā)展。

高鐵方面，去年11月26日，西連濟青高鐵，東接青榮城際、萊榮高鐵的濰萊高鐵通車，打通了膠東半島至內陸腹地的便捷通道。濰萊高鐵通車后，濟南與煙威地區(qū)來往列車可直接“裁彎取直”，通過濰萊高鐵進入青榮城際，不再繞道膠州、即墨，縮短了煙威地區(qū)與省內外主要城市的時空距離，加速了人流、物流、信息流的流動。今年1月20日起，隨著全國鐵路實行新的列車運行圖，濰萊高鐵聯入全國高鐵網，開行動車組14．5對。煙威地區(qū)有8對動車組列車經濰萊高鐵運行，通達山西、陜西、浙江、河南、四川、湖北、遼寧等省份。

去年10月31日，膠東半島尤其是煙臺、威海地區(qū)對外客運交流的快速大通道——濰煙高鐵、萊榮高鐵開工建設。濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路西起昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺，接入芝罘站，正線長237公里，濰煙高鐵青島段均在平度市境內，新建平度新河站。

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起萊西北站，經青島、煙臺、威海，接入榮成站，正線長193公里，萊榮高鐵青島段均在萊西市境內。兩項目途經青島、煙臺、濰坊、威海4市16個縣市區(qū)，惠及沿線人口2800萬人，對補齊膠東半島高鐵短板，構建膠東半島環(huán)狀高鐵網，打造軌道上的半島城市群具有重要意義。這兩個項目力爭3年時間建成通車。屆時，煙臺、威海將由“動車”時代邁入“高鐵”時代，榮成市民可直接通過萊榮高鐵經萊西至青島，不必再經青榮城際繞行煙臺，較以往縮短1個小時。萊州、招遠市民可通過濰煙高鐵經濰坊至濟南，較以往縮短2個多小時。

高速公路方面。去年9月30日，文登至萊陽高速公路提前三個月建成通車，榮成至濰坊高速公路全線貫通并與濟青高速直線連通，從威海至濟南、濰坊的高速公路行車時間縮短了40分鐘。董梁高速（董家口至沈海高速段）、濟青高速中線（濰坊至青島段）開工建設，連接青島與濰坊的明村至董家口高速公路獲批，一批市際相鄰的普通國省道瓶頸路段改造提升工程啟動。

在去年7月舉行的膠東五市公共交通一體化座談會上，五市交通一卡通運營企業(yè)共同發(fā)起并簽署《膠東五市城市通App共享業(yè)務合作框架協(xié)議》，成立由五市交通一卡通運營企業(yè)組成的膠東五市交通一卡通區(qū)域聯盟，共同打造膠東經濟圈交通一卡通區(qū)域聯盟品牌，通過技術手段實現本市城市通App在異地的業(yè)務共享和在異地使用的同等優(yōu)惠待遇。即墨與海陽地理相近，為方便兩地居民出行，兩地交通部門經過多次協(xié)商溝通，克服了很大困難，在煙臺市海陽麗達購物廣場和青島地鐵11號線即墨錢谷山站之間開通了一條客運專線。

去年6月29日起，專線正式開通，青島煙臺之間有了第一條大站公交線路，“一灣之隔”消除，兩地交通客貨往來有了便捷新通道。

省廳牽頭五市交通一把手齊聚

為深入貫徹習近平總書記關于區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要講話精神，認真落實山東省委省政府關于加快膠東經濟圈一體化發(fā)展的部署要求，推動數字中國及交通強國戰(zhàn)略落地實施，8日，“第二屆膠東經濟圈交通一體化發(fā)展工作推進會暨智慧交通與大數據應用創(chuàng)新發(fā)展論壇”在青島舉辦。本次會議由山東省交通運輸廳聯合膠東五市交通運輸局主辦，出席會議的除了省交通廳領導，還有五市交通局一把手，青島市直相關單位和企業(yè)、相關行業(yè)協(xié)會及特邀專家200余人，大家共商五市交通一體化發(fā)展大計，攜手推動五市交通協(xié)同發(fā)展。

會議以“促進交通一體化提升膠東新價值”為主題，包括一個主論壇，智慧交通和交通大數據應用兩個分論壇，交通規(guī)劃銜接、城際列車開行、交通數據共享三個專題推進會。會上，在省交通運輸廳和青島市政府領導、膠東五市交通運輸局主要負責同志的共同見證下，舉行了膠東經濟圈交通一體化重大建設項目啟動儀式。會上簽署了《膠東經濟圈交通一體化城際列車開行合作備忘錄》和《膠東經濟圈交通一體化信息資源共享合作備忘錄》，決定啟動《膠東經濟圈交通一體化發(fā)展近期建設規(guī)劃》編制工作。

會上，交通運輸部原總工程師周偉、清華大學交通研究所所長陸化普、“長江學者”特聘教授陸鍵等19位交通行業(yè)知名專家學者，圍繞智慧交通、交通大數據應用等交通發(fā)展前沿課題與參會人員展開交流研討。與會人員不僅拓寬了視野、拓展了思路，而且為今后智慧交通與交通大數據深入分析應用及前沿技術的創(chuàng)新發(fā)展提供了有益的借鑒和啟示，對我市今后綜合交通運輸行業(yè)科學發(fā)展奠定了堅實基礎。

十大重點項目總投資上千億

會上，舉行了膠東經濟圈交通一體化重大建設項目啟動儀式。重大交通建設項目是打造一體化綜合立體交通網的關鍵支撐。今年，我們將按照“項目落地年”的部署要求，開工建設10大標志性重大工程，推進膠東五市交通基礎設施互聯互通。它們是：

1．京滬高鐵輔助通道（天津至濰坊段）。路線全長354公里，總投資760億元。

2．京滬高鐵輔助通道（濰坊至新沂段）。線路全長336．9公里，總投資574．6億元。

3．青島至京滬高鐵輔助通道鐵路。線路全長108．3公里，總投資218億元。

4．桃威鐵路電氣化改造工程。線路長度136．9公里，總投資55．3億元。

5．明村至董家口高速公路。路線全長130公里，總投資214億元。

6．G228丹東線乳山口大橋。路線全長4．01公里，總投資13．4億元。

7．G204煙滬線（萊西城區(qū)段）改線工程。路線全長11．86公里，總投資21．4億元。

8．G309榮蘭線（膠州即墨界至S219段）改建工程。路線全長15．8公里，總投資15．8億元。

9．日照站客運設施改造工程。建設規(guī)模4臺7線，新建站房面積4．35萬平方米，總投資19．56億元。

10．威海新機場。機場等級為4E級，建設停機位57個，航站樓面積12．5萬平方米，總投資105億元。

軌道交通是推動形成膠東“一小時交通圈”的關鍵支撐。為深入貫徹落實省政府《關于加快膠東經濟圈一體化發(fā)展的指導意見》，加速膠東五市交通一體化發(fā)展進程，五市交通運輸部門積極協(xié)商溝通，擬簽訂合作備忘錄，共同推進膠東經濟圈城際列車公交化運營。同時，為推進膠東五市交通運輸信息領域交流合作，五市交通運輸部門積極協(xié)商溝通，擬簽訂合作備忘錄，推動跨區(qū)域交通運輸數據交換共享，打造膠東經濟圈交通運輸行業(yè)大數據共享樣板。會上，五市交通局長簽訂了《膠東經濟圈交通一體化城際列車開行合作備忘錄》《膠東經濟圈交通一體化信息資源共享合作備忘錄》。

今年是“十四五”開局之年，深入推動膠東經濟圈交通一體化發(fā)展恰逢其時、意義重大，我市將充分發(fā)揮好帶頭作用，協(xié)同兄弟城市，按照“工作項目化、項目清單化、清單責任化”方式，狠抓重點項目落實，構建設施互聯互通、服務協(xié)同提升、信息共享共贏的現代綜合交通運輸體系。年內將開工建設青島西至京滬高鐵輔助通道鐵路，完成董梁高速（董家口至沈海高速段）主體工程建設，加快濰煙鐵路、萊榮鐵路、明董高速、濰青高速等重大交通項目建設，出臺五市城際列車開行方案，推動交通運輸信息資源開放共享和高效利用，當好膠東經濟圈一體化發(fā)展“先行官”，為區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展提供基礎和支撐。

（來源丨觀海新聞／青島晚報記者 徐美中、攝影 徐常青）