環(huán)灣路－長沙路立交橋項目首個墩柱順利澆筑

工程建設進度正式由地下轉為地上施工

青島日報社／觀海新聞5月4日訊 伴隨著混凝土緩緩入模，環(huán)灣路－長沙路立交橋項目首個墩柱于近日順利完成澆筑，這不僅標志著項目全線墩柱施工正式拉開帷幕，也意味著工程進度正式由地下轉為地上施工。

“我們現(xiàn)在弦越繃越緊，不敢有絲毫放松?！睋?jù)青島海德工程集團環(huán)灣路—長沙路立交橋東段項目經(jīng)理張開亞介紹，五一小長假期間，工地仍是24小時作業(yè)模式，為項目年底如期通車發(fā)起沖刺。

作為青島交通基礎設施建設攻勢三大關鍵節(jié)點工程之一，環(huán)灣路—長沙路立交橋建設一直備受關注。站在高處，觀海新聞記者放眼望去，整個工程內(nèi)百余名建筑工人正在熱火朝天地忙碌著，各類機械設備轟鳴運轉。由于項目靠海地質(zhì)復雜，以及地下敷設管線種類較多，給施工增添了不少難度，然而，算下來整個工程的有效施工周期只有7－8個月，可謂工期緊，任務重。

為了加快建設進度，不少建筑工作者自去年十月份進場施工以來，一直以工地為家。張開亞告訴記者，項目部每晚都會召開生產(chǎn)調(diào)度會，“主要復盤當天工作，調(diào)度第二天施工進度，每次開完都要到晚上九、十點鐘。為了節(jié)省時間，同事們都住在項目部。”張開亞說。

對于撬動城市區(qū)域發(fā)展而言，環(huán)灣路與長沙路立交橋工程的落地實施可謂意義重大。據(jù)市住建局相關負責人介紹，從路網(wǎng)系統(tǒng)功能方面，該工程的設計符合長沙路東向和環(huán)灣路南北向主要交通流向的銜接轉換需求。從周邊地塊出行交通組織方面，環(huán)灣路與長沙路立交橋工程的落地能夠較好地服務歡樂濱海城和鐵路以西地塊的出行需求，加強環(huán)灣路兩側交通聯(lián)系，消除快速路對土地的阻隔影響，加速區(qū)域循環(huán)。

記者了解到，目前，環(huán)灣路－長沙路立交橋項目已完成土石方開挖外運7．2萬立方，石渣回填7500立方，預應力管樁2013顆，鉆孔灌注樁152顆，承臺澆筑5座，鋼箱梁跨環(huán)灣跨拼焊完成約30％。建成后將有效解決歡樂濱海城周邊、濱海新區(qū)北片區(qū)約4萬居民的出行難題，為區(qū)域發(fā)展注入全新活力。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）