青島新聞網3月21日訊（記者 江東旭）3月20日，濟青高速鐵路有限公司發(fā)布了《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計》以及設計咨詢和施工圖審核、地質勘察監(jiān)理招標等3則招標公告。預示著該項目前期工作正式啟動，年內將完成可行性研究報告批復及施工圖設計等所有開工前期工作，有望在年底開工建設。該項目將與京滬高鐵二通道濰坊至新沂段一起同步建設，建成后將成為青島前往安徽、江蘇、上海方向最便捷的350時速高鐵通道，青島北站至合肥西站高鐵最快運行時間將控制在3小時以內。

青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵镢山，走行于諸城市南側、五蓮縣北側，于常山大道東側、東山坡村北側設諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道和222省道后轉向西走行，最后引入規(guī)劃濰新鐵路楊莊站，線路長度106.88km，設計時速350公里/小時。

目前，合肥至新沂高鐵鐵路已于2019年12月28日開工建設，線路全長343.5公里，速度目標值350公里/小時。三條鐵路完工后，青島至合肥高鐵最快運行時間將控制在3小時以內。據了解，目前京滬高鐵二線江蘇段線路走向仍未最終確定，短期內青島至上海沿海鐵路尚無全程350公里/小時高鐵通道。

2019年11月4日，山東省召開“十四五”鐵路規(guī)劃前期工作專題會議，專題會議紀要明確指出，科學設定2020年鐵路開工建設目標任務，全力推進各項工作，保證京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、德州至商河鐵路、青島西至京滬高鐵二通道鐵路、濟南至棗莊鐵路（旅游高鐵通道）等4個項目開工建設。

附：《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計》招標內容

1、招標條件

本項目已列入《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》（魯政〔2018〕199號）中的近期規(guī)劃項目，項目業(yè)主為濟青高速鐵路有限公司，建設資金來自項目資本金和國內銀行貸款 ，招標人為濟青高速高速鐵路有限公司?，F對該項目的可行性研究、勘察設計等進行公開招標。

2、項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵镢山，走行于諸城市南側、五蓮縣北側，于常山大道東側、東山坡村北側設諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道和222省道后轉向西走行，最后引入規(guī)劃濰新鐵路楊莊站，線路長度106.88km。

主要技術標準：

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計速度：350km/h；正線線間距：5.0m；最小平面曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；機車類型：動車組；

列車運行控制方式：CTCS-3；調度指揮方式：調度集中；最小追蹤間隔：3min。

2.2  招標范圍

（1）新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路的可行性研究及支撐性文件（含可行性研究和初步設計、施工圖階段），包括但不限于規(guī)劃選址意見書、土地規(guī)劃方案和土地利用實施影響評估報告書、用地預審報告、壓覆礦產資源評估報告、文物保護影響評估報告書、社會穩(wěn)定風險分析、社會穩(wěn)定風險分析評估、環(huán)境影響報告編制書（含生態(tài)紅線等專章）與環(huán)境影響驗收報告書編制、水土保持方案報告編制與水土保持驗收報告編制、地震安全性評估報告書、地質災害危險性評估報告、節(jié)能報告書、電磁防護影響評價報告書、防洪影響評價報告書及防洪補救措施設計、涉國省道技術評價等相關專題編制，并配合項目完成相關報批工作。

（2）新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路項目勘察（含站房工程）、初步設計（含站房工程）、施工圖設計（含招標設計圖紙、施工配合，不含站房工程）、概（預）算編制（含標段招標預算、標段招標工程量清單、標段工程概況及說明）、竣工圖編制、驗收開通、投資清理等階段的全過程勘察設計及相關服務。

2.3  服務期限

自中標通知書發(fā)出之日起至本工程竣工驗收（含國家驗收）、正式開通的全過程勘察設計及相關服務。其中：

（1）2個月內，完成可行性研究報告送審稿及可研批復所需全部支撐性文件（所有支撐性文件報批不得影響可研批復）；

（2）可行研究批復后2個月內，完成項目勘察、初步設計、概算及相關支撐性文件；

（3）初步設計批復后1個月內，完成站前、四電、生產生活房屋工程施工圖、征地圖、預算及相關支撐性文件；

（4）設計周期需滿足工程總體籌劃的要求，投標人須根據招標人對工程實際進度的調整相應調整設計周期。

2.4 標段劃分

本次招標劃分為1個標段為QZKYKS-1。